AVEC MIGUEL : LA STAR DU MOTOGP™ DE KTM PARLE DE L’ÉQUIPE DE COURSE

2021 est la troisième saison de Miguel Oliveira en MotoGP ; le tout avec le RC16. Il a maintenant quatre trophées de première classe après avoir soutenu un podium d’ouverture de la saison 2021 au Mugello, en Italie, avec une victoire scintillante à Barcelone, en Espagne, le week-end suivant. Le pilote Red Bull KTM Factory Racing est l’athlète KTM le plus expérimenté de sa catégorie et a connu des hauts et des bas et des hauts et des bas douloureux en quelques saisons seulement. Quelle équipe le Portugais avait-il à cette époque ? Saisissant un moment entre les séances d’entraînement, nous avons décidé de demander…

En 2019, Miguel Oliveira a été contraint de manquer les trois dernières manches du championnat en raison d’une blessure à l’épaule. C’était un problème d’un accident sans faute à Silverstone. Douze mois plus tard, l’homme KTM entrait dans l’histoire en tant que premier vainqueur portugais en MotoGP et offrait à l’équipe Tech3 KTM Factory Racing sa première victoire dans la division. Catalunya 2021, et la première victoire de la #88 avec l’équipe Red Bull KTM Factory Racing est encore très fraîche dans les mémoires.

Oliveira a eu les mêmes coéquipiers et préférences pour sa courte période d’éducation et de succès à ce jour. Dans un effort pour se mettre « sous un manteau » avec la star, nous avons poussé une caméra dans son vestiaire à l’intérieur du camion KTM et avons également creusé pour plus de détails.

« Je suis avec la même marque pour les gants et les peaux depuis 2018, mais j’utilise Alpinestars pour les bottes et la protection dorsale. »

« Je dépends d’Alpinestars depuis plusieurs années et la raison pour laquelle je continue avec le produit est le sentiment de protection. La botte est bien construite. Vous vous faites une idée de la qualité et du design. Ils sont aussi confortables ! C’était pratique de pouvoir rester avec une marque que je connaissais. En 2020, je portais quatre paires de bottes au total, mais dans l’ensemble, cela dépend de combien vous vous écrasez et portez le kit.

« Sous les cuirs, je porterai un sous-vêtement à manches courtes. Tout est fait sur mesure. Même certaines des protections et des coutures internes sont faites pour s’adapter à moi et à mes préférences. J’aime sentir les peaux bien serrées autour de moi. J’aime me sentir rationalisé. Le matériau est du kangourou, il est donc léger et résistant. Je remplacerai généralement les curseurs de genou après deux séances d’entraînement et les curseurs de coude sont similaires. Cela dépend de la piste, mais ils durent généralement une journée.

« Le protège-poitrine est obligatoire et la protection dorsale s’enfile également pour les cuirs qui n’ont pas d’airbag intégré. Je suis fan de l’airbag depuis le début et depuis ma première année en Moto2 en 2016 où je portais des Alpinestars et leur système TechAir. Cela a toujours bien fonctionné et je suis content que nous l’ayons eu. »

« Il semble que nous ayons parcouru un long chemin et pour les courses chaudes, ce n’est pas facile. Une fois que la température monte et monte, il est difficile de rendre les conditions plus fraîches ! Tout ce que vous pouvez faire est de vous assurer que vous êtes physiquement préparé et bien hydraté. La combinaison peut être ventilée mais peu d’air frais y pénètre !

“Je ne suis pas trop pointilleux sur les gants, mais une chose que je n’aime pas, c’est trop de matière ou de volume autour du bas de la paume car cela interfère avec ma sensation sur les barres. Je dirai que les gants sont peut-être l’une des pièces d’équipement les plus importantes simplement en raison de la quantité d’activité que vous faites sur le vélo (vos pieds sont également occupés bien sûr) et du contact que vous obtenez. Lorsque vous vous écrasez, vous voulez vraiment protéger vos doigts et vos mains autant que possible. »

« Je suis avec Shark depuis 2012. C’est une relation fantastique parce que le casque est tellement efficace. Ce qui me frappe le plus, c’est la ventilation et le champ de vision. Comme tous mes partenaires, ils offrent également un excellent service après-vente sur les pistes, donc si j’ai des problèmes après un accident, ils s’en occupent immédiatement.