Can et Deniz Öncü : les jumelles gagnantes

Avoir le même nom de famille sur l’écran de leur KTM RC 250 R respective est la seule indication que ce duo est jumeau. Les frères et sœurs Can et Deniz ne se ressemblent en rien, il est donc évident qu’ils ne sont pas des jumeaux identiques : ce sont des jumeaux fraternels.

Deniz est petit, à peine cent livres, et si vous ne le saviez pas, vous diriez qu’il est un peu plus jeune que son frère Can. Mais puisqu’ils sont jumeaux, ils ne doivent pas être trop éloignés l’un de l’autre ; tous deux ont fêté leur quinzième anniversaire fin juillet. Can est facile à distinguer de la foule, ou à distinguer de son frère, évidemment. Can est légèrement plus grand que Deniz, et contrairement à son « petit frère », Can a beaucoup de cheveux touffus à rentrer dans son casque de protection.

Deniz & Can Öncü (TUR) Assen (NED) 2018 © Guus van Goethem

Outre leurs différences physiques, ils partagent une ressemblance indubitable; ils ont un poignet droit fougueux. Can et Deniz prennent d’assaut le paddock du GP, mettant en valeur un talent impressionnant et encore plus de potentiel alors qu’ils secouent la Red Bull MotoGP Rookies Cup, la classe des talents du Grand Prix. Les deux Turcs en sont actuellement à leur deuxième saison dans la classe, tenant en otage leurs camarades recrues avec leur potentiel indubitable de grandeur future.

Can a récemment souligné ses prouesses en remportant prématurément le titre de champion Rookie lors de la manche du GP de Misano. Et Deniz n’est pas encore exclu non plus, avec une chance de terminer deuxième du championnat lors de la finale à Aragon (21-23 septembre). Cette saison, Can ressemble à l’homme à battre des deux, mais ne vous y trompez pas; Deniz a remporté le titre de l’Asia Talent Cup, l’équivalent asiatique de la Red Bull MotoGP Rookies Cup, l’année dernière, il n’est donc pas loin derrière.

Can Öncü (TUR) Assen (ANG) 2018 © Guus van Goethem

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Malgré leur talent évident, les frères turcs sont restés sous le radar de la plupart des fans de moto, mais rassurez-vous, tout cela est sur le point de changer. Le duo est sur le point de passer au Championnat du monde Moto3 le plus tôt possible. La FIM a même modifié son règlement pour permettre à Can de passer en Moto3 l’année prochaine. Sinon, le champion de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2018 ne serait pas éligible pour participer au championnat GP, car il n’aura que quinze ans lorsque la prochaine saison commencera en mars. La FIM a ajouté une dérogation pour permettre au champion de la Rookies Cup d’obtenir une licence de départ à quinze ans, comme elle a également permis au vainqueur du Championnat du Monde Moto3 Junior de progresser avec un an d’avance sur ses pairs. Les jumelles d’Alanya ont une longue route devant elles, mais toutes deux sont sur le point de réussir leur carrière dans le sport automobile, et jusqu’à présent, les choses se passent très bien pour le duo.

Moto GP^MT C’est encore loin pour les jeunes, mais en travaillant dans ce sens, les deux Turcs auront toujours l’expérience de Kenan Sofuoglu sur laquelle s’appuyer. En tant que mentor, Sofuoglu, quintuple champion du monde Supersport 600, travaille sans relâche pour aider les frères Öncü à réussir. Pas seulement le succès personnel non plus. Sofuoglu est le porte-drapeau de la culture turque des courses de motos et, à ce titre, il est allé au-delà pour façonner la Turquie en tant que nation de course. Pour savoir où les jumeaux Öncü s’intègrent dans ce plan directeur, nous nous sommes assis avec Can et Deniz pour apprendre à les connaître. C’est toujours bien d’apprendre à connaître le cerveau de jeunes pilotes talentueux comme eux, qui ont la ferme intention de se rendre en MotoGP.^MT dans quelques saisons.

Comment êtes-vous arrivé dans le sport automobile ?
Pouvoir: « Nous avions l’habitude d’aller de temps en temps au bureau de notre père, et nous passions devant un endroit sur le chemin qui avait deux mini motos devant. On rêverait de rouler ensemble sur ces deux vélos. Quand nous avions quatre ans, nous avons acheté nos premiers vélos. C’était incroyable! Notre père nous les avait achetés. Au début, nous faisions du vélo pour nous amuser et terminions la journée par un barbecue. À un moment donné, un de nos amis a suggéré que nous devrions participer à une course. Deniz n’a pas pu participer car il était blessé à l’époque, mais moi j’ai participé. J’ai gagné la course pour la première fois, le deuxième tour deux fois ».
deniz : « Pas un mot de mensonge. Il l’a vraiment gagné par une grosse marge. »

Votre père a-t-il couru à un moment donné ?
deniz : « Non, il ne l’a jamais fait. Disons-le de cette façon; il était le pilote de superbike le plus rapide dans les rues… mais la vraie course, non, il ne l’a pas fait. »

Est-ce que beaucoup d’enfants font du vélo en Turquie ?
deniz : « Ils le font. Pas comme en Espagne cependant. Le problème est qu’ils ne s’entraînent pas assez pour vraiment maîtriser les courses. Nous oui. Nous nous levons à six heures du matin tous les jours pour faire de l’exercice. Les autres enfants ne font tout simplement pas Ils se lèvent, ils se lèvent vers huit ou neuf heures, puis ils déjeunent et vont à l’école. Puis, quand ils rentrent de l’école, ils jouent à des jeux vidéo. S’ils aiment le sport, ils le feront surtout le week-end. c’est leur objectif, il n’apportera jamais les améliorations dont il a besoin.

Quel parcours avez-vous suivi avant d’atteindre la Red Bull MotoGP Rookies Cup ?
Pouvoir: «Nous avons commencé à faire du motocross, puis nous sommes passés au supermotard. Il y a quatre ans, nous sommes passés à la course sur route avec la NSF100 Cup et la R3 Cup en Turquie. De là, nous sommes arrivés à l’Asia Talent Cup et, depuis l’année dernière, nous avons également participé à la Red Bull MotoGP Rookies Cup.

Qu’est-ce qui vous a poussé à passer à la course sur route au lieu de rester en motocross ou en supermotard ?
Pouvoir: « Deux raisons, en fait. Le premier est la vitesse. Plus la vitesse est élevée, plus la course est longue. Et la sécurité était aussi un facteur. Si vous tombez en motocross, vous êtes toujours obligé de casser quelque chose. En course sur route, ce n’est pas un gros problème. Nous portons beaucoup de protection et sortir signifie généralement que vous glissez littéralement, généralement assez innocemment. Highsiders, cependant; c’est une autre histoire. »

Alors tu ne fais plus de motocross à cause du risque de blessure ?
deniz : « Oui, c’est trop dangereux. Nous courons presque toutes les deux ou trois semaines, et si vous cassez quelque chose sur un vélo de motocross, vous êtes absent pendant un certain temps. Cela vous coûterait tellement de points de championnat et rester à la maison ne vous donne pas plus d’expérience. De temps en temps, nous faisons du supermotard en hiver. Purement pour travailler sur la dérive du vélo et améliorer notre équilibre sur le vélo. En été, nous nous concentrons sur l’entraînement au gymnase, la course à pied et le vélo.

Can & Deniz Öncü (TUR) KTM RC 250 R Assen (NED) 2018 © Jarno van Osch/Shot Up Productions

La Turquie vous offre-t-elle suffisamment de circuits pour vous entraîner ?
Pouvoir: « Malheureusement, ce n’est pas comme ça et c’est un gros problème. Istanbul Park est la seule piste en Turquie qui pourrait accueillir un GP et nous ne sommes même pas autorisés à y courir car il est constamment loué à des automobilistes. Kenan Sofuoglu a une petite piste sur laquelle nous nous entraînons parfois. »

En parlant de Kenan ; N’est-il pas l’homme qui vous a convaincu de passer à la course sur route ?
Pouvoir: « C’est vrai. Il y a environ quatre ans, il nous a poussés à faire de la course sur route. Principalement pour des raisons de sécurité, mais cela s’est avéré être une bonne option pour faire le changement.
deniz : « Kenan nous entraîne toujours. Nous pouvons l’appeler chaque fois que nous avons un problème, n’importe quel problème. C’est un bon ami à nous et il nous envoie toujours ses meilleurs vœux avant une course. Et, en tant que quintuple champion du monde, nous pouvons apprendre beaucoup de lui. C’est vraiment un héros pour nous, comme il l’est pour beaucoup de Turcs. »

Il y a aussi un jeune Turc dans le paddock du World Superbike, Toprak Razgatlioğlu. Y en a-t-il d’autres que nous devrions surveiller?
Pouvoir: « Pas en ce moment. Personne ne s’entraîne assez dur pour réussir en Turquie. Bien sûr, j’espère que plus de gars pourront atteindre le niveau des championnats du monde, mais pour le moment ce n’est pas le cas.

Il semble que travailler dur soit la clé du succès pour vous, n’est-ce pas ? Ça doit être assez difficile de garder ça pour des jeunes comme toi.
Pouvoir: « Heureusement, nous avons notre père pour nous soutenir. Il nous pousse constamment à être aussi bons que possible. Même quand on ne veut pas, hahaha. Cela nous fait travailler pour être à cent pour cent tout le temps.

Peuvent-ils encore rivaliser sur la piste même s’ils sont jumeaux ?
deniz : « Bien sûr que nous pouvons. C’est peut-être mon frère, mais j’essaierai toujours de le battre. Cela va dans les deux sens. Et dans le bon sens, nous nous entraidons aussi quand nous le pouvons. Si mes temps au tour ne sont pas bons, Can me donne des conseils et je t’aiderai quand j’en aurai besoin. »
Pouvoir: « Je veux vraiment gagner, mais si ce n’est pas à ma portée et que Deniz me bat, je peux quand même être heureux à la fin. Cela me motive également à être meilleur la prochaine fois, afin que je puisse le battre.
deniz : « Et quand je le ferai, je serai prêt à battre Can la prochaine fois. C’est une grande motivation pour nous deux, qui nous permet de grandir et de travailler pour atteindre un niveau supérieur ».

Ils ont tous les deux des physiques complètement différents; Quel genre d’effet cela a-t-il sur le vélo?
deniz : « Tout le monde pense toujours que j’ai un avantage à cause de ma taille et de mon poids, mais en réalité c’est exactement le contraire. Mon frère pèse environ soixante kilos, le vélo pèse quatre-vingts kilos. Pour cette raison, vous n’avez pas besoin d’ajouter de poids au vélo pour que le cycliste et le vélo aient le poids minimum. Je dois coller vingt kilos de lest quelque part car je ne pèse que quarante kilos. Ce n’est jamais un avantage, car où allez-vous mettre tout ce poids ? De plus, si vous êtes un peu plus lourd, cela vous permet de travailler davantage le vélo. Le poids supplémentaire ajoute généralement un peu de muscle supplémentaire aussi. »

Il est assez évident que vous aimez les sports mécaniques, mais qu’aimez-vous d’autre ?
Pouvoir: « Nous aimons vraiment faire du BMX. Pas trop compétitif cependant, car nous ne voulons pas nous planter. C’est surtout pour s’entrainer et s’amuser un peu. Nous ne participons pas non plus aux courses. Nous nageons aussi beaucoup, car c’est à la fois un entraînement et un moyen de se détendre. Personnellement, je n’aime pas vraiment courir, mais mon frère pense que c’est la meilleure chose au monde. Je pense qu’il préfère ça parce qu’il peut vraiment me « tuer » en courant, mais je suis plus rapide sur le vélo. Pourquoi je l’aime.

Il semble qu’ils fassent vraiment tout ensemble.
Pouvoir: « Nous le faisons. Nous partageons même une chambre. Nous sommes ensemble 24 heures sur 24. »

Cela changera-t-il dans cinq ans quand ils auront tous les deux une petite amie ?
deniz : « Je ne sais pas, mais pour l’instant nous ne pensons pas aux copines. Ce ne sont que des vélos. C’est de cela qu’il s’agit dans tout notre monde. »

Tous deux ont participé à la Red Bull MotoGP Rookies Cup et au Championnat du monde Moto3 Junior cette saison. Dans les deux classes, vous pilotez des KTM; Y a-t-il une grande différence entre les vélos?
Pouvoir: « Le vélo Red Bull KTM Ajo est complètement différent du vélo Rookies. Cette KTM vous permet de changer et de régler presque tout. Cela rend la moto beaucoup plus facile à piloter que la KTM que nous avons utilisée lors de la Rookies Cup, mais vous pouvez aussi vous tromper de réglages, car il y a tellement de choses que vous pouvez changer. Heureusement, nous avons une très bonne équipe derrière nous qui a toujours beaucoup de données sous la main pour comprendre les choses. Nous apprenons à mieux régler le vélo à chaque fois, ce qui sera un gros avantage à mesure que nous progressons dans nos carrières.

Ne serait-ce pas le but ultime du rêve ? vous deux en tant que pilotes de l’équipe de course d’usine KTM en MotoGP^MT?
deniz : «Ce serait absolument génial, mais nous ne sommes pas obsédés par des rêves comme ça. Nous fixons de petits objectifs réalisables; de cette façon, nous pouvons être fiers de nos réalisations beaucoup plus rapidement. Lorsque vous vous fixez un objectif que vous ne pouvez probablement pas atteindre, il ne peut que mal tourner. Donc, pour l’instant, nous nous concentrons uniquement sur la prochaine étape ; et c’est Moto3.
Pouvoir: « Mais oui, ce serait un rêve de former un seul MotoGP^MT équipe comme des jumeaux. C’est quelque chose que nous aimerions beaucoup tous les deux. »

Deniz & Can Öncü (TUR) Assen (NED) 2018 © Guus van Goethem

Photos : Jarno van Osch/Shot Up Productions | guus van goethem