Ducati a trouvé plus de vitesse de pointe en MotoGP sans problème

Le pilote Ducati MotoGP Pecco Bagnaia affirme que son équipe a trouvé une vitesse de pointe supplémentaire avec son moteur 2023, sans affecter les caractéristiques de maniabilité.

Le champion en titre Bagnaia a jusqu’à présent bénéficié d’un test de pré-saison fructueux à Sepang et a été suffisamment satisfait du moteur GP23 dévoilé par Ducati pour l’échanger entièrement samedi plutôt que de continuer à le comparer aux versions précédentes.

« Je suis sûr que le potentiel est très, très élevé », a-t-il déclaré à propos du nouveau package, après avoir terminé cinquième lors d’une journée interrompue par la pluie.

Bagnaia a également affiché le chiffre de piège à vitesse le plus élevé de la journée avec son compatriote Ducati GP23, Jorge Martin, qui a été enthousiasmé par le nouveau moteur, à 336,4 km/h (209 mph).

« Maintenant, je vais dire quelque chose que tout le monde appréciera [with] parce que nous avons augmenté la vitesse de pointe aujourd’hui, avec le nouveau moteur », a déclaré Bagnaia lorsqu’on lui a demandé ce qui avait été amélioré.

« C’est quelque chose dont nous n’avons pas besoin, mais c’est toujours utile. Et nous n’avons pas fait de mal en termes de pilotage, de maniabilité, car la moto de l’an dernier était déjà à un très bon niveau.

« Et maintenant, nous devons aussi arriver au même niveau, voire mieux, en accélération. Aujourd’hui nous avons fait un bon pas [in that, too].”

La vitesse de pointe de Ducati ne devrait plus être l’atout sur quelqu’un comme Fabio Quartararo, le principal rival de Bagnaia en 2022, étant donné les gains considérables de Yamaha sur ce front.

Mais la suggestion que le Desmosedici est devenu plus rapide en ligne droite à peu ou pas de frais pour le reste du peloton reste sinistre.

Le niveau de performance global, a suggéré Bagnaia, n’était toujours pas à la hauteur du package raffiné qu’il avait la saison dernière, mais il y avait une conviction dans ses mots qu’il y arriverait déjà dès la dernière séance de Sepang dimanche.

Développer un nouveau package a été un casse-tête pour Bagnaia lors de la dernière pré-saison, car il s’est soudainement rendu compte qu’il n’était pas à l’aise avec la dernière spécification GP22, provoquant un changement de spécification et un début de saison silencieux qui l’a presque mis hors course au titre.

Mais les chiffres de Bagnaia et de Ducati ont souligné la nécessité de se développer plus progressivement et d’éviter de telles surprises d’ici 2023, et selon Bagnaia, cet objectif est atteint jusqu’à présent.

« Je croise les doigts. Parce que l’année dernière, à Jerez, lors du dernier test de la saison 2021, il semblait que la nouvelle moto se déroulait à merveille. Ensuite, nous avons déménagé ici et la sensation n’était pas la meilleure.

«Nous avons sûrement appris de nos erreurs.

« Cette année, dès la première sortie avec la nouvelle moto, je me sentais très bien. Je sens que nous sommes très proches [in performance] à la spécification 2022. Donc, considérant que la spécification 2022 avait quatre ans de développement [it was a bigger step due to the COVID development freeze], être si proche est une bonne chose. On peut s’en réjouir. »

Le départ n’a pas été aussi rose pour le nouveau coéquipier Enea Bastianini, qui, comme Bagnaia, a reconnu une augmentation de la vitesse de pointe mais a déclaré qu’il manquait de confiance avec l’arrière du GP23.

«Les points forts de ce vélo sont différents. Je dois changer un peu mon style », a déclaré Bastianini, qui a remporté quatre courses dans un GP raffiné de 21 ans avec l’ancienne équipe Gresini l’année dernière.

C’est difficile à expliquer mais je ne peux pas entrer [corners] comme mon style, très très rapide à l’intérieur. Je dois aller un peu moins vite.

Et aussi le maximum [lean] L’angle pour moi n’est pas correct, mais nous avons résolu le problème avec des conditions humides. Je pense que ça peut m’aider demain avec la sécheresse, si c’est sec. »

Faiblesse de 2022 potentiellement corrigée

Bagnaia et Bastianini ont profité de l’ample opportunité de rouler sous la pluie offerte aux pilotes samedi, et tous deux ont été impressionnés par le comportement du GP23 sous la pluie.

Pour Bagnaia en particulier, ce fut une aubaine car il trouva que ses performances par temps humide faisaient cruellement défaut à certains points en 2022, même si ce fut finalement une troisième place cruciale dans un Buriram humide qui lui permit de prendre définitivement le relais en tant que favori du championnat. du principal rival Quartararo.

« Sur le mouillé, nous avons fait un très bon pas en avant par rapport à l’année dernière », a déclaré Bagnaia à propos du GP23.

« Parce que l’année dernière, honnêtement, chaque fois que je l’ai vu pleuvoir ou se mouiller, c’était un cauchemar. Parce qu’avec l’ancien vélo, j’avais beaucoup de mal.

« Mais avec ça, dès le premier départ, c’était déjà un très bon niveau. Mon sentiment était très bon, en 2021 [level].”