Fréquence cardiaque en MotoGP : un cœur d’acier

La vie tourne autour de deux organes fondamentaux, notre cerveau et notre cœur. Et pour un athlète, les deux jouent un rôle crucial ; mais le débit cardiaque d’un athlète, ou la quantité de sang que le cœur pompe par minute, est ce qui détermine principalement sa capacité à créer de la force et à la transformer en succès. Dans le passé, les motocyclistes n’étaient pas considérés comme des « athlètes », qui est le titre que nous donnons aux professionnels du sport, mais les récentes exigences accrues envers le sport en général et le MotoGP en particulier ont transformé ce que signifie être un pilote, et maintenant ils sont considérés vrais sportifs.

Aujourd’hui, si nous devions placer un pilote MotoGP dans un autre sport, il serait tout aussi prêt à performer car sa préparation physique est extrêmement exigeante et demande à son cœur de performer presque au-delà des limites d’un être humain.

L’augmentation progressive des performances constatée en MotoGP exige des pilotes une forme physique exceptionnelle. La clé pour cela est un exercice qui renforce la fréquence cardiaque du cycliste afin que le cœur puisse pomper à un rythme beaucoup plus élevé en cas de besoin. Depuis quelques années, l’organisation MotoGP surveille la fréquence cardiaque de certains pilotes à certains moments pour démontrer l’effort requis dans une course.

En général, les fréquences cardiaques les plus élevées, autour de 160 ou 170 battements par minute, sont atteintes aux moments décisifs du week-end, en qualifications ou en courses. On a également découvert des cas où des cyclistes ont un débit cardiaque extrême, soit parce qu’ils ont un rythme de travail lent, comme Maverick Viñales, dont le rythme cardiaque n’a jamais atteint cette moyenne et a à peine dépassé les 130 battements par minute, soit bien au contraire, comme dans le cas de Jorge Martín, qui a atteint des niveaux de 200 battements par minute.

Ces extrêmes, à la fois au-dessus et en dessous de la fréquence moyenne, dépendent largement de la situation dans laquelle se trouve le cycliste, car généralement lorsqu’il est à l’aise et détendu, la fréquence cardiaque reste la même et peut même chuter. Cependant, lorsque le stress commence à s’accumuler pour une raison quelconque, comme un incident qui entraîne presque un accident ou un chagrin après une qualification perturbatrice qui laisse le coureur en dehors de son Q2 souhaité, le coureur exige plus de son corps et de son cœur, et votre cœur taux peut monter en flèche.

Coeur d’acier

La clé de tout cela est dans la résistance physique. Les coureurs se préparent consciemment à être non seulement forts mais aussi résilients. La préparation musculaire est essentielle lorsqu’ils doivent conduire des motos qui pèsent près de 160 kilos et se déplacent à près de 280 chevaux, donc la force physique et la flexibilité sont essentielles.

En plus de s’entraîner au gymnase et de soulever des poids, d’autres préparations comme la course à pied ou le vélo peuvent renforcer le cœur. Et voilà, pendant la trêve hivernale, après une brève période de déconnexion et de repos, les coureurs commencent à se préparer physiquement avec de nombreux exercices cardio. L’avant-saison est un moment tellement essentiel car une préparation physique adéquate ou insuffisante peut réellement conditionner la performance d’un coureur une fois les courses lancées. Et comme le nombre de courses a augmenté, on a beaucoup moins de temps qu’avant pour se concentrer sur la préparation physique entre un Grand Prix et un autre.

Le vélo est idéal pour faire des exercices cardiopulmonaires à différents rythmes et habituer le corps à réguler son rythme cardiaque en fonction des exigences de chaque moment de la course. Au départ d’une course, par exemple, la tension initiale se conjugue à la détermination à des moments précis qui définissent une course, puis elle s’apaise lorsque tout se stabilise et que le coureur accumule de l’énergie pour la poussée finale, lorsque le cœur sera à nouveau soumis à stress, exigences élevées.

En cyclisme, la variété d’un itinéraire peut aider à pratiquer ces changements de fréquence cardiaque, par exemple en combinant un terrain plat où la fréquence cardiaque reste stable et aide à développer l’endurance avec des montées difficiles qui nécessitent une fréquence cardiaque plus rapide. .

La course à pied peut également être très bénéfique pour aider à atteindre des fréquences cardiaques élevées sur une moto. Certains entraîneurs de fitness incluent des séances de sprint de 10 km pour habituer le corps aux fréquences cardiaques que les cyclistes connaîtront sur un vélo. Dans certains cas, les cyclistes pratiqueront même un sport physique extrême comme l’apnée ou la plongée en apnée, car à certains moments de la course le cycliste peut s’arrêter de respirer et ce manque d’oxygène pourrait affecter la réponse de ses muscles. C’est pourquoi la plongée en apnée peut apprendre au corps à réagir aux situations à faible teneur en oxygène, même si c’est peut-être un peu exagéré.