Honda EM1 e : le scooter électrique de 2023

A la fin de l’année dernière, fronde a annoncé qu’il travaillait sur trois nouveaux véhicules électriques à deux roues équivalent à son 50 et 125cc les modèles seraient également tous sur le marché au cours des trois prochaines années, ainsi qu’une autre série de motos électriques plus puissantes. Ce plan a commencé à se concrétiser lors du Salon de la moto de Milan qui s’est tenu à la mi-novembre, où la marque japonaise est montée sur scène pour montrer au monde son EM1 e :, un deux-roues électrique qui sera disponible sur deux marchés différents, dont l’Europe, pour été 2023. Sans aucun doute, cela représente la première étape pour Honda d’atteindre son objectif de fabriquer toute sa gamme de motos. neutre en carbone d’ici 2050.

Les lettres « EM » signifient cyclomoteur électriquece qui signifie que ce véhicule Honda sera commercialisé en Europe sous vélomoteur. Par conséquent, le modèle s’adresse aux jeunes clients qui ont besoin d’un mode de transport facile et amusant dans la ville. L’EM1 e: est un scooter compact avec une plate-forme plate pour les pieds du pilote qui rend la conduite confortable et permet également aux utilisateurs de transporter de petits objets. Il est commercialisé comme un véhicule idéal pour les courts trajets en ville, au travail ou sur le campus, tout en étant rapide, efficace, silencieux et sans émission. Il est évident que l’EM1 e : a été conçu pour s’adapter parfaitement à la mobilité urbaine du futur proche.

Comme les autres cyclomoteurs vendus en Europe, son vitesse maximum est réglé sur 40km/h, et l’autonomie offerte par une charge complète de sa batterie sera de plus de 40 km, selon Honda. Il la batterie est amovible pour qu’il puisse être rechargé à l’extérieur où le vélo est garé (à l’intérieur de la maison, par exemple) et aussi pour qu’il puisse être rapidement remplacé par un autre déjà chargé. Conforme à Honda bloc d’alimentation mobile cahier des charges, pour lequel un consortium a été formé avec d’autres marques telles que Kawasaki, Yamaha et Suzuki ainsi que les groupes européens KTM et Piaggio. L’objectif principal de l’association est de trouver une norme commune pour la fourniture et la recharge des batteries interchangeables. Cet accord est très important pour accélérer le développement des modèles électriques et faciliter leur utilisation. C’est un engagement des principales marques d’utiliser les mêmes batteries interchangeables et espère les mettre à disposition dans les stations-service créées à cet effet. De cette façon, vous n’auriez pas à attendre pour recharger une batterie et vous pourriez simplement l’échanger avec une batterie préchargée.

Pour l’instant, Honda n’a pas dévoilé plus de détails techniques sur son EM1 e :, mais on peut voir sur les photos que le moteur électrique est situé au centre de la roue arrière. On peut également voir que le frein repose sur un disque avant et un tambour arrière, et que les roues sont de 10 pouces. La batterie est placée sous le siège et à côté se trouve un espace pour transporter de petits objets. Un porte-bagages a été installé à l’arrière, qui est probablement capable de gérer une valise et augmente ainsi la capacité de chargement de l’EM1 e :. Un autre détail intéressant est qu’il comprend des repose-pieds arrière, et sur certaines photos, il apparaît à la fois avec le conducteur et passageril doit donc être homologué pour le transport de deux personnes.

Le EM1 e : est pratiquement une copie du tu vas Le modèle Honda a commencé à être vendu en Chine à la mi-2021, il est donc prévu qu’il arrivera en Europe parfaitement évolué. Nous savons également qu’il a été commercialisé en deux versions dans ce pays asiatique, l’une avec une batterie qui revendique une puissance nominale de 0,8 kW et une puissance maximale de 1,2 kW et une autre avec deux batteries qui revendique une puissance nominale de 1,2 kW et une puissance maximale de 1,8 kW. . Un autre détail intéressant sur les batteries MPP est qu’elles sont longue durée et peut être rechargé 3 000 fois. Pour donner une idée de sa légèreté, la version la plus simple du vélo pèse à peine 83 kg. Un autre détail à souligner dans les deux versions de U-Go est qu’elles incluent une sortie USB et une alarme antivol. On sait aussi qu’en Chine ils étaient vendus à des prix très compétitifs. Ils coûtent respectivement l’équivalent de 985 € et 1050 €, ce qui signifie que l’EM1 e: est européen. le prix Cela pourrait aussi être assez abordable.