Interview du mois : Le rookie : à quoi ressemble le MotoGP™ ? Miguel Oliveira parle de ses premiers goûts -

L’ironie, bien sûr, c’est que le joueur de 24 ans est loin d’être une « recrue ». Miguel Oliveira est le premier athlète à avoir gravi les échelons du nouveau classement Grand Prix de Red Bull KTM : après avoir représenté l’usine en Moto3^MT (6 victoires) et Moto2^MT (6 victoires et 21 podiums). Le nouveau lien avec le Tech3 MotoGP^MT L’équipe pour 2019 a ouvert l’opportunité « d’apprentissage » parfaite pour le seul pilote portugais de la catégorie, et il a impressionné par son travail acharné, son intelligence, son application et sa vitesse dans les premiers tours que son mandat chez KTM était assez impressionnant et il est rapidement devenu confirmé. encore pour 2020. .

Petit et trapu et avec un sens de l’humour facile, Miguel s’est fortement intégré au MotoGP^MT avec le vélo le plus récent sur la grille. Au moment d’écrire cet article, il a marqué encore plus de points que son Moto2 2018^MT Nemesis Pecco Bagnaia et s’est approché du top dix à au moins deux reprises depuis le milieu de la saison jusqu’à présent.

Nous le trouvons dans un état d’esprit bavard et découvrant encore l’excitation et la difficulté de la compétition de course de moto d’élite.

Miguel Oliveira (POR) 2019 © Sebas Romero

Miguel, tu as dû avoir une idée de ce que tu devais faire pour le MotoGP^MT mais avez-vous changé quelque chose pour 2019, physiquement, mentalement, votre programme, pour relever le défi ?
« L’entraînement physique a un peu changé parce que nous savions que nous allions faire face à plus de force dans le corps. Nous avons fait plus de travail du haut du corps dans le but d’obtenir un peu plus de force. Lorsque vous augmentez vos muscles, vous devez également travailler le reste pour améliorer votre état général et votre forme ! Ainsi, la nutrition change également un peu lorsque vous vous entraînez d’une manière différente. À part ça, c’était comme faire un autre « pas » comme je l’ai fait quand j’ai quitté Moto3^MT à Moto2^MT. Encore un petit peu. C’était un hiver assez normal.

Vous vous battez depuis deux ans à la tête du Moto2^MT. Avez-vous également dû adapter votre mentalité à la course en MotoGP ?^MT et peut-être un nouveau poste ?
« Ouais… mais c’est quelque chose que tu fais en cours de route. Il ne s’agissait pas de dire « OK, maintenant c’est fini ». [as a winner] Je dois changer d’avis. C’est plus les gens autour de vous qui vous font réaliser ‘OK, c’est ta première année sur la moto, ça ne va pas être incroyable et tu n’iras pas sur le podium.’ Il s’agit de faire face à votre avenir à long terme et une fois que vous l’avez compris, il devient plus facile de participer à chaque course. »

Miguel Oliveira (POR) KTM RC16 Sachsenring (GER) 2019 © T. Boerner

Avez-vous eu de nombreuses questions internes sur le MotoGP ?^MT? Peut-être de la même manière que lors de votre arrivée sur un Grand Prix ? Des choses comme : Comment ça va être ? Comment se sentira-t-il ? Comment vais-je faire?
« Oui, vous vous interrogez sur beaucoup de choses. Surtout quand on sait qu’on va s’emparer d’un vélo extrêmement puissant et qu’on a peu de temps pour le faire ! Le premier test en est un bon exemple : je suis passé d’une victoire à Valence à un retour sur la même piste un jour plus tard sur une moto dont je n’avais absolument aucune connaissance ni aucun contrôle. Je pensais ‘comment vais-je apprivoiser cette bête ?!’ C’est bizarre parce que tu as vraiment l’impression de ne pas avoir le contrôle et ce n’est pas la situation normale ! Il est facile de se perdre assez rapidement. Vous devez y aller doucement. Mais l’équipe m’a beaucoup aidé dans cette transition. Ils étaient très calmes et je faisais de mon mieux pour rester calme et ne pas regarder les temps au tour. J’essayais d’assimiler les informations et de travailler dur. »

Quel genre de personne êtes-vous en matière de préparation hors piste ? Faites-vous partie de ceux qui réfléchissent et analysent beaucoup ?
« Chaque coureur a son chemin et cela ne veut pas dire que ce soit le bon, le meilleur ou le bon. J’aime être analytique sur mon travail mais aussi le garder amusant et frais en même temps. Je ne suis pas très précis sur l’affichage des images ou des séquences. J’essaie aussi de suivre mes sentiments – c’est important, sinon tu deviendras un robot. Si quelque chose ne fonctionne pas, il fonctionnera moins bien à court terme. »

Miguel Oliveira (POR) Sachsenring (GER) 2019 © T. Boerner

Alors d’où vient la confiance ? Sentiments? Un résultat? L’heure du retour ?
« Parfois, j’ai eu différents types de sentiments dans ma carrière et différents types de résultats. La plupart du temps, les meilleurs sentiments ne correspondent pas aux résultats ! Si vous vous sentez bien à propos de quelque chose et que le résultat n’est pas vraiment ce que vous vouliez, vous devez faire attention à conserver ce sentiment dans la course suivante. Pour moi, le « sentiment » est plus important que le résultat, même s’il est plus facile d’aller dans l’autre sens car si les résultats arrivent, cela signifie que vous pouvez vous détendre. »

C’est donc un voyage de découverte…
« Si vous regardez notre sport, rouler vite à vélo est principalement basé sur l’instinct et les sensations. Lorsque vous vous rapprochez vraiment de la limite, il s’agit de savoir si vous vous sentez bien dans cette limite et si vous pouvez ou non aller plus vite. Il y a des limites, bien sûr, et des choses complexes à propos de la moto, mais en général, c’est la base du MotoGP.^MT: Roulez aussi confortablement que possible à la limite. Pour cela, vous devez avoir confiance en ce que vous faites et en ce que vous ressentez ! C’est une ligne très fine sur laquelle nous vivons à chaque fois que nous sortons sur la piste.

Miguel Oliveira (POR) KTM RC16 Assen (NED) 2019 © T. Boerner

Vous avez mentionné avoir raté le MotoGP^MT vélo : Est-il aussi facile de se confondre avec ce que l’on ressent ? La sensation d’un temps au tour rapide pourrait être une seconde de moins que vous ne le souhaitez vraiment…
« Oui, en fin de compte, tout est un équilibre. Vous ne pouvez pas être trop critique vis-à-vis de votre travail, mais vous ne pouvez pas non plus être super détendu et vous laisser aller et espérer que tout ce qui sort est bon. Il faut avoir un bon mélange de ces deux choses : c’est ce que j’essaie de faire. »

Avoir un équilibre doit être un peu plus difficile maintenant qu’avec tous les succès en Moto2^MT puis sauter en MotoGP^MT …surtout quand il s’agit de soins au Portugal…
« Dites ah! Au cours des quatre dernières années, ça a augmenté comme ça [points hand almost vertical]. Mais c’est une bonne chose. Être reconnu pour son travail et pour représenter quelque chose. J’ai la chance, d’une certaine manière, d’être le seul Portugais dans le paddock. C’est comme quand l’équipe de football portugaise joue : ils ne regardent qu’un seul joueur ».

Miguel Oliveira (POR) Austin (États-Unis) 2019 © Gold and Goose

Tu es comme le Cristiano Ronaldo du MotoGP^MT ensuite?
« [Smiles] Je dirais que c’est quelque chose comme ça. Évidemment, il y a d’autres joueurs dans l’équipe au niveau de Ronaldo, mais ils en auront besoin d’un autre pour le remplacer bientôt ! J’ai de la chance d’avoir ce poste. »

Pour les personnes en dehors du Portugal, pouvez-vous décrire ce que c’est pour vous là-bas ? Êtes-vous sur les nouvelles du soir?
« Oui. En ce qui concerne les nouvelles, je suis probablement deuxième derrière Cristiano. Dans l’ensemble, probablement troisième derrière [Jose] Mourinho aussi ! pourtant je suis là ! C’est une bonne conséquence de là où je suis et de la façon dont les choses se sont passées. Il y a plus de reconnaissance, mais vous devez juste ajuster un peu votre vie. Je ne suis pas du genre à bouder quelqu’un qui m’aborde dans la rue parce que j’ai moi-même été cette personne. Moi aussi j’étais autrefois un petit garçon qui demandait à Valentino [Rossi] pour son autographe sur chaque morceau de papier qu’il avait. Je connais le sentiment et je sais que s’il m’avait rejeté, cela aurait créé un impact négatif. Donc je ne veux pas faire ça. Les fans vous regardent et les cinq secondes qu’ils peuvent passer avec vous sont leur véritable impression de vous en tant que personne. »

Même si ça doit être assez épuisant…
« Ça l’est. Mais c’est quelque chose de plus grand que moi. Je peux être moi quand je suis à la maison. C’est le boulot, tu l’acceptes ou tu fais autre chose dans la vie. »

Quels autres athlètes étaient importants pour vous en grandissant ?
« J’ai essayé de copier Valentino autant que possible. J’ai même eu une boucle d’oreille comme lui ! C’est la vérité! C’est bien d’avoir un modèle, quelqu’un que vous pouvez admirer et suivre. Vous pouvez être votre propre version d’un gars que vous admirez. C’est très intéressant.

Il doit être satisfaisant d’avoir une influence sur les gens. Cela signifie que le travail ne se limite pas aux trophées, à l’excitation, au contrat et à une belle voiture…
« Je vois des gens ici fascinés par les conséquences d’être un bon cycliste, mais on ne peut vivre ‘bien’ que quelques années. Je pense que si vous comprenez cela, alors vous aurez un objectif plus grand et les choses pourront s’arranger à long terme. C’est comme ça que je le vois. Avoir une bonne influence sur les enfants ou sur ceux qui m’écrivent des messages disant qu’ils m’admirent, même si c’est une vingtaine de personnes, alors je suis content. Si vous pouvez avoir un impact positif sur la vie de quelqu’un, cela n’a pas de prix. C’est plus gros que n’importe quelle voiture de luxe ou contractuelle. »

Comment pensez-vous que les gens vous voient en tant que cycliste ? Vous avez réussi, mais il semble toujours que vous ayez travaillé si dur pour y parvenir, poussé si fort…
« C’est l’histoire de ma vie et aussi celle de mon pays. Il semble que nous nous soyons toujours battus deux fois plus pour quoi que ce soit – à la portugaise ! J’ai travaillé dur pour obtenir mes résultats et me rendre dans des endroits et des équipes avec de nombreux défis à relever et j’ai toujours réussi. Cette expérience a fait de moi une personne plus forte et un cycliste plus fort. Quand je suis sur un vélo qui gagne, je vais gagner : c’est assez clair !