Joan Mir, dernier ajout à l’équipe Repsol Honda

A 25 ans—il en aura 26 le 1er septembre— Joan Mir Il a pour palmarès ce que de nombreux coureurs tout au long de l’histoire du Championnat du Monde auraient voulu. Double Champion du monde En Moto3 (2017) et en MotoGP (2020), sa carrière en Grand Prix a été marquée par l’éclat de ses résultats. Et maintenant, avec son incorporation dans le Équipe Repsol HondaIl fait face à l’une des plus grandes tâches de sa carrière, et la carrière de Mir a été marquée par des défis continuels.

Mir fait partie d’une génération croissante de coureurs majorquins qui ont rempli les îles Baléares de titres, suivant les traces de Jorge Lorenzocar après les succès de lui et Mir, Izan Guevara et Augusto Fernández, également des îles, ont également ajouté neuf victoires pour cette Communauté autonome.

le débutoeuvres de Joan Mir‘course sportive

Avant d’opter pour le deux roues, Mir a hésité : minibike ou skateboard ? Son père possédait un magasin de planches à roulettes et c’était un choix logique, mais l’attrait des deux roues était plus grand. Les débuts de Joan dans le monde de la moto On les retrouve dans les catégories de formation. À l’âge de 10 ans, il a commencé concourir en minibikes, à l’école Lorenzo, et participer à la Ligue interscolaire, aux championnats de supermotard et au berceau des champions, franchissant toutes les étapes nécessaires avant de passer aux grands circuits. Fin 2012, après avoir récemment terminé quinzea été sélectionné pour le coupe des recruesle championnat pour la promotion des jeunes talents, qui fait partie du programme du Grand Prix d’Europe.

Joan est restée avec les Rookies pendant deux saisons, se battant dans la seconde avec Jorge Martín pour le titre, mais a dû se contenter de finaliste après avoir remporté trois courses. Ce fut une année d’émotions, une saison difficile marquée par son énorme projection et son talent, mais qui n’a pas été récompensée par une offre pour compléter la prochaine étape de son apprentissage : le saut vers la Coupe du monde, ce que certains de ses coéquipiers ont réussi. . Il n’y avait pas beaucoup d’alternatives, mais Joan n’a jamais abandonné.

Il a donné des exemples de sa qualité et de sa capacité d’adaptation. pris part à la Coupe d’Espagne Open 600 il a testé et gagné, à seulement 16 ans, sur un vélo qui était presque le triple de la puissance de la KTM des Rookies. Et alors qu’il explorait diverses options pour l’avenir, même en envisageant la fin de sa carrière en raison du manque d’alternatives, l’opportunité s’est présentée de faire ses débuts dans le Championnat du Monde Junior FIM CEV Repsol Moto3.

Et ses débuts n’auraient pas pu être plus impressionnants : une victoire retentissante à Portimao qui a soudainement fait de lui le favori pour le titre. En fait, cette saison 2015 était la coureur avec le plus de victoiresmais malheureusement, une série de pannes et un accident ont laissé des espaces vides dans son décompte de points, et cela a pesé lourdement sur son classement final, terminant quatrième.

Il a aussi eu de la joie : a fait ses débuts aux championnats du monde à Philip Island (Australie), en remplacement de Hiroki Ono, blessé. Il a laissé une excellente impression, même s’il n’a pas pu terminer la course en raison d’une collision avec la moto d’un autre concurrent.

Pilote du Championnat du Monde : une carrière vers le MotoGP

Son bon travail lui a cette fois permis de faire le saut vers Championnat du monde Moto3 en 2016, formant une équipe avec Fabio Quartararo et Andrea Locatelli. Il était la recrue du groupe, mais a fini par être le meilleur des trois. En Autriche, il a réalisé son première pole position et sa première victoireet il avait encore des options pour ajouter plusieurs autres podiums tout au long de la saison, obtenant la cinquième place du classement final du Championnat du monde et le « Recrue de l’annéetrophée.

Avec ce soutien et cette confiance extraordinaire, Joan a placé de grands espoirs dans la saison 2017. La vérité est qu’il n’a donné beaucoup de chance à personne d’autre : il a remporté 10 des 18 courses du calendrier et ajouté treize podiums. Sa supériorité était absolue et personne ne pouvait contester le titre, puisque a mené le classement du championnat du monde du début à la fin93 points d’avance sur le deuxième classé, ce qui lui a permis d’être proclamé Champion du Monde Moto3 à deux courses de la fin, et de battre le record du maximum de points dans la catégorie.

La prochaine étape était Moto2. Cela a été une année difficile, d’apprendre, dans la catégorie intermédiaire toujours ingrate du Championnat du Monde, une classe qui peut vous soulever ou vous couler, mais Joan a su rester à flot. S’il n’a remporté aucun Grand Prix, il a tout de même décroché quatre podiums et une sixième place au classement final, ce qui n’était pas un mauvais résultat pour un rookie. En effet, il a remporté leRecrue de l’année” nouveau trophée.

L’ambition naturelle de Joan, typique de tous les grands champions, signifiait qu’il n’était pas très satisfait de ses résultats, mais son talent et son bon travail ne sont pas passés inaperçus par Suzuki, qui cherchait de jeunes talents pour son équipe MotoGP, et c’est ainsi que Joan a l’air devenu Pilote MotoGP en 2019avec seulement 21 ans.

Son arrivée dans la catégorie reine ne s’est pas faite sans complications, car le défi d’affronter une moto MotoGP n’était pas facile, mais petit à petit, il a réussi à prendre de la vitesse dans la catégorie. Malheureusement, un grave accident subi à Brno l’a laissé hors de combat pendant plusieurs courses, bien qu’à son retour il ait poursuivi sa trajectoire ascendante, terminant douzième à ses débuts dans la catégorie.

Dans le saison 2020, marqué par la pandémie, Mir a montré son énorme capacité. Au cours d’une année complexe et inhabituellement courte, seulement treize courses, Joan a été constante et cohérente. a ajouté son première victoire en motogp au Grand Prix d’Europe, organisé à Cheste, qui lui a permis d’être sacré Champion du monde MotoGP une semaine plus tard sur la même piste, avec une course restante. Sa certitude l’a amené à ajouter sept podiums en treize courses, et face à cette résilience ses rivaux n’ont pas su quoi répondre.

En 2021, Joan Mir s’est de nouveau battue pour la couronne et a été l’un des prétendants Jusqu’à la fin. Une fois de plus, il a montré sa constance, marquant six podiums cette saison pour terminer troisième du championnat, complétant une défense de titre très respectable.

Il a commencé la saison dernière avec sa détermination habituelle, étant constant dans le peloton de tête. Mais après le Grand Prix d’Espagne, son équipe a annoncé son abandon en fin de saison. Ce fut un vrai coup dur pour toute l’équipe, qui malgré cela a poursuivi le reste de la saison avec le plus grand professionnalisme. Les choses n’ont pas été faciles pour Joan, qui a enchaîné mauvais résultats et chutes, et pour ne rien arranger, elle a subi un grave accident en Autriche où elle s’est gravement blessée à la cheville. Il n’a pas disputé quatre courses et est revenu pour les trois dernières courses de la saison, bien qu’il ait pu terminer l’année avec une sixième position prometteuse.

D’ici là, l’avenir de Joan Mir avec l’équipe Repsol Honda était déjà confirmé, un nouveau défi pour sa carrière, un nouveau défi que lui, portant les couleurs de la marque, a déjà lancé lors des tests MotoGP habituels à Sepang.