Keith Huewen : « Est-ce que Yamaha devrait passer à un moteur V4 en MotoGP ? » | Moto GP

Le départ de Suzuki laisse Yamaha comme le seul fabricant avec une configuration de moteur Inline4 et une question d’un auditeur a demandé s’ils devaient passer à un V4.

« L’Inline4 les a bien servis pendant de nombreuses années », a répondu l’ancien pilote de Grand Prix et champion britannique Keith Huewen.

«Ils sont les seuls qui restent avec lui maintenant, après le départ de Suzuki. Mais Suzuki obtenait le type de puissance qu’ils voulaient de leur vélo et maintenant que Yamaha a apporté quelques modifications à sa structure dans les coulisses, peut-être que Yamaha rattrapera son retard.

« Je reviens toujours sur le fait qu’il n’y a pas assez de temps d’essais en hiver pour que ces usines fassent des changements majeurs et fassent les choses à temps pour courir. Mais très prochainement, il faudra s’entendre sur les règles du prochain cycle quinquennal entre les constructeurs et la Dorna, qui débute en 2027.

« Si Yamaha veut changer sa tradition, si vous voulez, avec le moteur, ce serait le moment de le faire. »

crash.netPete McLaren, rédacteur en chef du MotoGP, a ajouté : « Yamaha a beaucoup de connaissances sur le moteur Inline et ce n’est pas aussi simple que de construire un V4 et tout ira bien.

« Ce serait une grande décision de changer et Yamaha devrait probablement développer un projet parallèle, un nouveau V4 aux côtés de l’Inline4, puis passer au V4 s’il fonctionne mieux. Mais c’est beaucoup d’investissement.

« Je pense donc qu’il est logique, pour un certain nombre de raisons, qu’ils s’en tiennent probablement à la configuration du moteur qu’ils connaissent le mieux. Ils ont fait appel à une aide extérieure sous la forme de Luca Marmorini pour produire plus d’électricité cette année et cela semble avoir fonctionné.

« Ils ne vont pas survoler les Ducatis, mais ils sont certainement beaucoup plus proches. Quartararo voulait une vitesse de pointe suffisante pour se battre et il semble qu’il l’ait. Nous ne le saurons avec certitude que lors de la première course. Mais comme l’a dit Keith, le moteur Suzuki Inline avait une vitesse de pointe décente, et il n’y a aucune raison pour que Yamaha ne puisse pas le faire aussi.

Quartararo ne faisait qu’un avec la Yamaha à Portimao

Après une fin décevante aux essais de Valence et de Sepang, Fabio Quartararo et Yamaha semblaient avoir fait une percée alors que l’ancien champion remontait les feuilles de temps à la troisième place lors de la dernière journée de pré-saison.

« Quartararo a dit qu’il se sentait à nouveau ‘un’ avec la moto, des mots qui inquiéteront ses rivaux », a déclaré McLaren. « Mais il a franchi cette étape en revenant en arrière et en supprimant certains des mods 2023. On dirait qu’il a essentiellement mélangé l’aérodynamique et le châssis de l’année dernière, avec quelques anciennes configurations et le nouveau moteur.

« Il a expliqué que parce que Yamaha n’avait pas vraiment beaucoup changé au cours des trois années précédentes, c’est presque comme s’ils essayaient d’introduire tous les développements qui auraient dû arriver progressivement pendant cette période, d’un seul coup cet hiver. C’était un peu trop à la fois et ça a un peu gâché les choses. J’avais du mal avec la moto et j’avais des problèmes avec les nouveaux pneus arrière.

« Donc, en prenant un peu de recul et en combinant une partie de ce qu’ils savent fonctionner avec le nouveau moteur plus puissant, selon les mots de Quartararo, cela a fait un » grand pas « .

« En revanche, Franco Morbidelli était toujours en bas des feuilles de temps et continuait à tester de nouvelles pièces aérodynamiques. Il y a une grande décision là-bas maintenant car il doit homologuer un carénage au premier tour, alors va-t-il avec Quartararo dans l’ancien carénage, qu’il semble qu’il n’a pas testé, ou avec l’un des nouveaux carénages ?

Huewen a déclaré : « Il me semble qu’il y a un contraste de tempérament chez Yamaha en ce moment. Quartararo est assez excitant, vous pouvez voir toute l’émotion, de haut en bas. Bien que Morbidelli ne soit plus vraiment 100% ‘Franco Morbidelli’ depuis un certain temps.

« C’est bien d’entendre Quartararo dire qu’il est content et à l’aise avec ça, mais si ça ne marche pas de cette façon au prochain tour, nous pourrions voir un Quartararo légèrement différent.

« Je pense que Portimao dans un Inline4 devrait être très amusant, mais je serais toujours très inquiet d’entendre Pecco Bagnaia dire qu’il est prêt à 100% pour cette saison après avoir récupéré de 91 points l’année dernière… »

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