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La première course de MotoGP sur l’ancien circuit du GP indien de F1 est menacée

Les réparations nécessaires au circuit international de Buddh, qui accueillera le MotoGP pour la première fois en septembre, sont actuellement retardées en raison « d’une série de complications juridiques et techniques », selon le journal national Times of India.

Selon le rapport, des problèmes ont été identifiés lors de la première inspection de la piste par les responsables de la sécurité FIM MotoGP plus tôt cette année, et leur rapport a identifié un certain nombre de domaines clés qui devaient être modifiés et a suggéré une facture complète dans la région de 3 £. -4 millions pour le travail qui doit être fait pour amener le circuit au niveau MotoGP.

On ne sait pas exactement quels sont ces problèmes, mais il semble que certaines zones doivent être refaites, tandis que d’autres sont liées à l’adaptation de l’ancien circuit de F1 pour s’adapter spécifiquement aux courses de motos, un processus qui implique généralement de déplacer des murs et des barrières et de remplacer les zones de ruissellement d’asphalte par du gravier. pièges

Cependant, les problèmes juridiques entourant la propriété du circuit à la suite des difficultés financières des constructeurs d’origine Jaypee Group et la révision de la piste à la propriété de l’État sous la Yamuna Expressway Industrial Development Authority ont compliqué les choses pour le promoteur de course Fairstreet Sports.

Il ne semble pas clair à ce stade exactement qui est responsable du travail requis, selon le directeur des opérations du promoteur de courses Fairstreet, Pushkar Nath Srivastava, qui a écrit à YEIDA pour tenter d’obtenir des éclaircissements sur ce que sera la prochaine étape du processus. . . .

« Nous avons essayé de trouver un moyen de faire le travail à temps et c’est pourquoi nous avons envoyé la lettre », a déclaré Srivastava au Times of India. «Nous avons appris que Jaypee Group détient toujours le circuit alors que YEIDA le possède toujours. Comme il s’agit d’une propriété privée, nous avons demandé si YEIDA pouvait effectuer les travaux de réparation ou si nous pouvions le faire en votre nom.

« Le temps est très crucial. Il y a certains virages sur la piste qui doivent être prolongés. Ces jours-ci, ils sont conçus en pensant aux automobiles. Ceux-ci doivent être modifiés en pensant à la sécurité des athlètes. De plus, certaines modifications électroniques et le resurfaçage de certaines sections sont requis.

Selon les sources de The Race, le rapport du Times est exact et les personnes familières avec le projet confirment que les travaux sur les modifications de la piste n’ont pas encore commencé tandis que Jaypee et YEIDA débattent de la responsabilité.

Il y aura également probablement un autre obstacle à surmonter après la résolution de ce débat, et l’approbation du gouvernement sera probablement également nécessaire pour financer le projet.

Sin embargo, a pesar de eso, una fuente cercana al promotor de la carrera dice que espera poder comenzar los trabajos de construcción a mediados de abril, un cronograma que cree que le da tiempo suficiente para tener todo al día y homologado antes de la carrera de septembre. .

Malgré cela, la nouvelle ajoute encore de nouvelles réserves quant à savoir si la course pourra se poursuivre en 2023 au lieu de 2024, ce qui a été initialement remis en question lorsque la course a reçu une place quelque peu surprenante sur le calendrier de la saison en cours, malgré le fait que la piste est en grande partie inutilisée depuis une décennie et que les promoteurs n’ont jamais organisé de courses de motos.

Buddh n’a pas été utilisé pour la compétition de niveau international depuis 2013, la dernière année où la Formule 1 y a concouru avant que des problèmes fiscaux liés à la manière dont la série percevait ses frais d’hébergement ne mettent fin à la course.

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Ces doutes ont été évoqués dans des commentaires supplémentaires de Srivastava au Times, admettant que lors de sa première rencontre avec le PDG de Dorna, Carmelo Ezpeleta, à la fin de l’année dernière, lui aussi s’était inquiété de savoir si le lieu serait prêt dans un an, peu de temps avant son ajout. au calendrier 2023 sur la base de l’approbation du chef du gouvernement de l’État.

« Lorsque Carmelo Ezpeleta est venu en Inde en septembre 2022, il était sceptique quant à la tenue du championnat. [at Buddh] en 2023. » dit Srivastava. « Ensuite, il a rencontré le chef du gouvernement qui souhaitait en savoir plus sur le MotoGP.

«Il a été très impressionné que cet événement de classe mondiale envisage de venir ici et que l’Uttar Pradesh va l’accueillir. Il nous a demandé ce qu’il fallait faire tout en assurant la sécurité et d’autres formes d’assistance. »

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