Les rivaux modernes du MotoGP peuvent être trop bons pour leur propre bien

C’est un peu un secret de polichinelle que le MotoGP semble montrer les premiers signes d’une crise d’audience, avec des audiences télévisées en chute libre ces dernières années et moins de personnes se présentant pour regarder les courses en personne.

Il n’y a pas de cause unique à cela, bien sûr, mais l’une d’entre elles pourrait tout aussi bien être que les pilotes d’aujourd’hui sont trop gentils les uns avec les autres pour que la visualisation soit vraiment convaincante.

À première vue, cela semble être un point vraiment stupide, car ce n’est la faute d’aucun des gars qui se présentent chaque week-end pour concourir.

La génération actuelle de pilotes MotoGP est très différente de certains de ceux qui les ont précédés, peut-être le signe d’un monde en mutation plus qu’autre chose, et la confrontation entre eux n’est pas vraiment dans le caractère de Pecco Bagnaia, Fabio Quartararo et Joan Mir, les trois derniers champions de la série.

Claro, hay un movimiento ocasional del brazo en la pista cuando alguien hace algo estúpido o peligroso, o un comentario extraño sobre uno de sus rivales en un informe de prensa o una conferencia de prensa, pero está muy lejos de las payasadas que algunos corredores hicieron autrefois.

Il suffit de regarder les retombées de l’affrontement de Quartararo avec Aleix Espargaro à Assen la saison dernière. Bons amis et voisins hors de la piste, le contact entre les deux qui a conduit le leader du championnat de l’époque à être retiré de la course (et a porté un coup à ses espoirs de titre qui s’est sans doute terminé fatalement) n’a pas déclenché de coups de poing dans la voie des stands, mais plutôt le couple se serrant la main et haussant les épaules à l’incident.

C’est quelque chose qui se serait terminé très différemment il n’y a pas si longtemps. Toute la carrière de Valentino Rossi, par exemple, a été définie autant par ses rivaux que par ses propres succès. Des querelles amères avec des gens comme Max Biaggi (qui en est venu aux mains avec Rossi en se rendant à une conférence de presse), Sete Gibernau (que Rossi a maudit de ne plus jamais gagner une autre course en 2005) et Casey Stoner (n’oublions pas Laguna Seca en 2008 ) étaient des caractéristiques déterminantes du temps du Docteur au sommet du championnat.

Ensuite, il y a la dispute explosive avec Marc Márquez qui a été le récit des dernières saisons de la carrière de Rossi. Née de leurs rencontres sur la piste mais alimentée en grande partie par des commentaires faits par les deux dans les médias, l’émotion viscérale montrée par la paire a élargi le sport plus que jamais.

Aucune de ces rivalités n’était un acte, même si les esprits s’étaient refroidis entre-temps. Il y avait une véritable haine entre eux et le résultat final était un excellent affichage. Comme l’a dit un sage promoteur, les sports sont essentiellement des feuilletons pour hommes, et bien que la démographie change et se développe heureusement, il y a toujours un élément clé de vérité dans cette affirmation.

Tout ce que vous avez à faire pour le voir apparaître dans le sport automobile est de regarder le succès massif de la série documentaire Netflix sur la Formule 1 Drive to Survive, un spectacle fréquemment critiqué par les fans et les équipes pour la façon dont il concocte le drame, mais il a aussi a alimenté une augmentation colossale de la popularité de la série, en particulier sur les marchés où elle a traditionnellement lutté comme les États-Unis.

En essayant de tirer parti de cela, MotoGP a bien sûr tenté de reproduire le succès de Drive to Survive en s’associant à Amazon, mais, créant quelque chose de beaucoup plus dans l’esprit d’un documentaire que d’un drame, cela a échoué. l’objectif qu’il s’est fixé, passant complètement inaperçu dans le monde du sport en général et n’attirant pas beaucoup de nouveaux fans.

Bien sûr, apporter plus de drame à la série signifierait également bouleverser ce qui est maintenant un environnement de travail relativement heureux. Avec de bons personnages et des visages amicaux abondants sur la grille actuelle, personne travaillant sur la série ne veut nécessairement voir l’explosion occasionnelle mijoter dans les rivalités en colère du passé, mais il est indéniable qu’en avoir un ou deux ajouterait à l’implication des fans. à un moment où on en a bien besoin.

L’ironie est, bien sûr, que le promoteur de la série, Dorna, le sait aussi, en ayant été témoin de première main dans l’autre série qu’il contrôle – World Superbikes.

Les chiffres d’audience ont explosé ces dernières saisons, en partie grâce à la bataille à trois pour le titre entre Jonathan Rea, Toprak Razgatlioglu et Alvaro Bautista, qui a permis un visionnage fantastique.

Toujours cordial hors de la piste (même s’ils ne sont pas des amis intimes), il y a eu beaucoup de contacts, de collisions et de mots de colère, et le résultat final est un succès pour la série.

Trouvez un moyen de mettre cette formule en bouteille et de l’exporter en MotoGP (plus facile à dire qu’à faire), et le championnat sera de retour sur la bonne voie.