Norton V4 RR & V4 SS, une Aston Martin a deux roues ?

Les adeptes de motos sont en éveil permanent sur le marché, les dernières actualités des deux roues, et les nouvelles sorties. Tout cela pour assouvir leur quête de qualité et pour vivre pleinement leur passion. En vue de répondre à leurs besoins et garantir leur satisfaction, la marque Norton ne cesse d’innover, de faire rêver et de proposer des modèles toujours plus incroyable à chaque époque et chaque génération. Accros à l’adrénaline, voici votre nouvel outil… La Norton V4 RR & SS

D’abord, petit rappel historique, la marque fut fondée en 1898 par James Lansdowne Norton.

Norton, le fondateurDepuis, elle a pu se développer et améliorer ses produits pour le grand plaisir des amateurs de sports mécaniques. Norton a d’ailleurs sous son palmarès 10 succès de rang au Tourist Trophy entre les deux guerres mondiales, puis des victoires chaque année de 1947 à 1954. Aujourd’hui, le grand patron et repreneur est Stuart Garner. Parmi les modèles historiques de ce constructeur anglais figurent : 16H Big Four (1938-1940), 88 Dominator (1955-1956), Commando Fastback (1968), Interstate MK3 (1972-1978), Wulf SPX Action (1975).

Dans les nouveautés, la marque proposera cette année les modèles V4 RR et V4 SS. Ceux-ci répondent aux normes Euro 4.

Norton V4 RR Carbone

Norton V4 SS Carbone

Norton V4 RR Chrome

Norton V4 RR Chrome

Conception de la moto

Tout d’abord, la moto de conception anglaise V4 RR est l’engin hypersport tant attendu par les fans de deux roues à sensation forte en cette année 2017.  Ensuite, elle est aussi connue sous l’appellation « The TT Racer Reborn ». Cette moto anglaise fait main est conçue avec un carénage et un réservoir en carbone. Enfin, grâce à un shifter, le pilote peut changer les vitesses sans se servir du levier d’embrayage. La machine dispose aussi d’un châssis tubulaire en aluminium et un moteur porteur. Les jantes sont en aluminium forgé. Bref chez Norton, le plastique, on oublie !!!

Concrètement, une hypersport digne de ce nom est bien sûr conçue avec un rapport poids-puissance optimal. Toutefois, il est essentiel de disposer d’assistances électroniques adaptées en vue de garantir un pilotage toujours plus efficace. Le modèle V4 RR utilise la centrale inertielle IMU de Bosh avec laquelle il bénéficie de l’ABS pro, un anti-wheeling, un launch control, un contrôle de traction (Traction-control). L’ensemble des assistances électroniques s’affiche sur un écran haute définition de 7 pouces. Ce dernier est proposé en 7 couleurs. Aussi, la machine se distingue également par son design définitivement anglais qui lui donne une gueule incroyable. Ses caractéristiques témoignent de son authenticité et de son exclusivité.

Highlights et performances

Premièrement, la présentation exclusive de la Norton V4 RR s’est faite lors du Tourist Trophy 2016.

le Moteur V4 Nortonle Moteur V4 Norton, inspiré du bloc de la Aprilia RSV

Lors de cet évènement, c’est le pilote australien David Johnson qui était chargé de piloter la machine. La V4 RR se caractérise par une puissance de 200 chevaux à 12 500 tr/min pour un couple de 130 Nm à 10 000 tr/min. Son poids à sec est de 179 kg. Elle est équipée d’un moteur à 4 cylindres en V à 72 °(d’abord emprunté à la Aprilia RSV 4). Celui-ci cube à 1 200 cm3 avec son V4 à refroidissement liquide. Cet engin performant est doté d’une boîte à 6 vitesses à cassette, 3 modes moteurs électroniques et valves en titane. Des étriers monobloc et des disques Brembo de 330 mm permettent un freinage de qualité.

Au niveau des suspensions, la V4 est dotée d’un amortisseur TTXGP Ohlins et d’une fourche réglable NIX30. Ensuite, elle est équipée d’un accélérateur Ride-by-wire et d’une injection électronique. Le réservoir de la machine fait en carbone avec des renforts en kevlar a une capacité de 18 litres. Par ailleurs, le constructeur anglais propose l’alternative de commander un échappement en full titane. Cette option offre un gain en puissance de 10 chevaux et une baisse du poids jusqu’à 8 kilos. Cependant, en adoptant cette alternative, la moto perd son homologation pour la route.

selle norton

Boucle arrière de la V4

Reservoir Carbone V4

Reservoir Carbone V4

 

Caractéristiques Techniques

 Bloc moteur  V4, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT, 16 soupapes
 Cylindrée du bloc 1200 cm3  (82 x 56,8 mm)
 Puissance délivrée  200 chevaux à 13500 tr/min
 Couple max  130 Nm à 10000 tr/min
 Rapport / volume  13.6:1
 Alimentation électrique Injection électronique avec 8 injecteurs et conduits d’admission variable ; 3 modes de cartographie (Road, Track, Pro-Race)
 Lubrification du carter  Humide
 Système d’embrayage  Anti-dribble avec multi-disque en bain d’huile
 Boîte de vitesse  à 6 rapports
 Transmission  Finale par chaîne
Conception du cadre  Tubulure, double poutre en aluminium
Suspension avant  Fourche inversée Öhlins NIX30, complètement réglable
Suspension arrière  Amortisseur Öhlins TTX GP complètement réglable
Freinage avant  Double disque de 330 mm avec étriers Brembo radiaux à 4 pistons
 Freinage arrière  Simple disque de 245 mm avec étrier Brembo à 1 piston
 Jantes  Aluminium forgé (mais en full carbone sur la SS)
Angle de chasse  à 23,9°
Empattement  1430 mm
Capacité du réservoir  18 litres
Poids total à sec  179 kg

Commercialisation et présentation

Effectivement, la Superbike V4 RR/V4 SS est une moto faite main, par une équipe d’artisan. Normalement, elle sera commercialisée à partir de cette année 2017 pour le prix de 28 000 livres, c’est-à-dire 32 500 euros. Le prix à l’import est un peu plus élevé. Mais, son authenticité et sa grande qualité font toute sa valeur. Les détails sur la machine sont consultables sur le site de la marque. Pour un engin pouvant rouler à plus de 300 km/h, ce prix reste élevé mais clairement justifié. La version SS est commercialisée à 44 000 livres (51 400 euros). À noter que 200 exemplaires de ce modèle sont déjà vendus. L’objectif du constructeur anglais est la production d’environ 1000 motos sur un an. Les motos sont assemblées par l’équipe de l’usine de Donington.

De plus, sa présentation et sa participation au Tourist Trophy, la Norton V4 RR / V4 SS est surtout conçue pour la course et qui plus est la course sur route ! Ce qui comblera les fans de sensations fortes, les accrocs à l’adrénaline. Dans ces conditions, les amateurs de mécaniques qui souhaitent utiliser la sportive anglaise sur les routes en dehors des courses devront faire preuve d’une grande maîtrise pour éviter tout risque d’accident. Ainsi, même avec les moyens financiers, ce n’est pas donné à tout le monde de pouvoir mettre la poignée dans l’angle avec cette Bête de course.

Pour finir, cette Norton est destinée exclusivement aux amateurs inconditionnés de sensations fortes. Elle est considérée comme l’Aston Martin des deux roues. Aussi, son apparence fait logiquement penser à la classe et l’élégance. Clairement, il est Impossible de ne pas se laisser séduire par son aspect extérieur et la puissance de son moteur V4. En outre, si vous voulez passer inaperçue avec elle, passer votre chemin !