Résultats officiels des tests MotoGP du MotoGP Sepang 2023 – Temps au tour du jour 3 (dimanche) | Moto GP | Crash – Test officiel de pré-saison MotoGP 2023 – Sepang, Malaisie Résultats des tests officiels MotoGP de Sepang 2023 – Jour 3 (dimanche) Temps au tour | Moto GP

Un autre départ sous la pluie en Malaisie signifiait que seul Johann Zarco (en pneus pluie) signait un temps au tour dans la première heure.

Le champion du monde Francesco Bagnaia a été le premier à essayer les slicks à 11h20, après quoi d’autres sont partis, tous les coureurs sauf Franco Morbidelli établissant un temps au tour à 13h…

Meilleur temps le jour 2 :
Georges Martin SPA Pramac Ducati 1m 58.736s

Meilleur temps le jour 1 :
Marco Bezzecchi ITA VR46 Ducati 1m 58.470s

Essai de Shakedown MotoGP de Sepang 2023 :
Miguel Pirro Pilote d’essai ITA Ducati 1m 59.803s

Records officiels MotoGP à Sepang :
Meilleur tour :
Georges Martin SPA Ducati 1m 57.790s (2022)
Meilleur tour en course :
Georges Martin SPA Ducati 1m 59.634s (2022)

Test Officiel MotoGP Sepang – Jour 2 :

La bruine du matin signifiait un démarrage lent de la deuxième journée, tandis que la pluie de l’après-midi a mis fin à l’action des pneus slicks à 15 heures.

Après quelques tours sous la pluie ce matin, les conditions sont rapidement devenues assez bonnes pour les slicks, le leader du premier jour, Marco Bezzecchi, devenant le premier à franchir la barrière des 2 minutes aujourd’hui.

Le rythme des améliorations a vu Bezzecchi chuter à la dixième position à 14 heures, lorsque Jorge Martin de Pramac était le plus rapide devant Miguel Oliveira de RNF Aprilia, Pol Espargaró de GASGAS Tech3, Fabio Quartararo de Monster Yamaha et l’actuel champion du monde Ducati, Francesco Bagnaia.

Mais la bruine est revenue peu de temps après, renvoyant tous les coureurs aux stands. Puis les gouttes de pluie se sont dissipées et les coureurs ont commencé à reprendre la piste… seulement pour qu’une pluie régulière inonde le circuit à partir de 15h.

Ainsi, Martin est resté le plus rapide, malgré une chute qui l’a laissé avec de profondes coupures d’abrasion à la main droite, avec le temps du pilote Pramac en 1: 58.736 à quelques dixièmes du temps de Bezzecchi vendredi.

Martin, qui avait l’un des nouveaux carénages de Ducati à tester aujourd’hui, a chronométré son temps sur la moto 2023 et a déclaré qu’il était prêt à courir.

Quartararo, qui a ajouté aujourd’hui des évents inférieurs à son prototype Yamaha, a établi une autre vitesse de pointe impressionnante de 335,4 km/h, légèrement meilleure qu’hier.

Les seuls pilotes les plus rapides du speed trap de samedi étaient les Ducati de Bagnaia et Martin, qui ont égalé les 336,4 km/h d’Enea Bastianini dès le premier jour.

Après avoir participé aux trois jours du Shakedown, puis raté le premier jour des tests en usine, Yamaha a fait appel à Cal Crutchlow pour effectuer davantage de travaux de développement le deuxième jour.

De nombreux coureurs ont profité des conditions détrempées de fin d’après-midi pour faire des tests par temps humide…

* Recrue.

Test Officiel MotoGP Sepang – Jour 1 :

Marco Bezzecchi, usando una Desmosedici con especificaciones de 2022, se robó el centro de atención con una vuelta tardía de 1m 58.470s, con Maverick Viñales de Aprilia pasando al segundo lugar para romper lo que había sido un top tres de Ducati durante gran parte del jour.

Le nouveau pilote d’usine Ducati, Enea Bastianini, son coéquipier et champion en titre Francesco Bagnaia, ainsi que Jorge Martin de Pramac ont tous pris la tête à tour de rôle en terminant troisième, quatrième et cinquième.

De nouvelles améliorations dans la dernière heure par des joueurs comme Johann Zarco, Fabio di Giannantonio, Alex Márquez et Franco Morbidelli ont poussé Fabio Quartararo et Marc Márquez jusqu’aux onzième et douzième.

Quartararo avait trois Yamahas dans les stands Monster (et a établi une vitesse de pointe impressionnante) tandis que Márquez avait quatre RCV dans le garage Repsol Honda (un avec un nouveau carénage de style « effet de sol », qu’il n’a pas eu le temps de tester le premier jour ). ).

Alors que les autres KTM semblaient commencer avec les spécifications 2022, Jack Miller semblait aller directement aux nouvelles pièces, y compris le carénage en noir de carbone testé par Dani Pedrosa à Shakedown. Brad Binder est passé à la nouvelle aérodynamique plus tard dans la journée.

Miller était le meilleur pilote RC16 à la 16e place.