Rispoli remporte l’ouverture de Mission King Of The Baggers à Daytona

Gus Rodio prend le premier REV’IT! Victoire en Twins Cup, O’Hara remporte Mission Super Hooligan
Course du championnat national.

Apparemment, tout le monde avait une sorte de problème à résoudre lors de la première manche de la série Mission King Of The Baggers à Daytona International Speedway, mais James Rispoli de Vance & Hines Harley-Davidson l’a mieux géré que les autres pour obtenir sa première victoire en carrière dans le classe.

Rispoli courait deuxième et poursuivait le premier leader Kyle Wyman lorsqu’il a sauvé sa vie et est resté en quelque sorte à bord de son Road Glide malgré un char visqueux apparemment sans fin frappé sur les hautes berges. Une fois qu’il a maîtrisé cela, il a maintenu la pression sur Wyman alors que le HD Screamin’ Eagle Road Glide expirait avec cinq tours à faire. De là, ce fut une bataille jusqu’au bout avec Rispoli et son coéquipier Hayden Gillim rejoints par la deuxième Harley d’usine de Travis Wyman. Les deux pilotes Vance & Hines ont été effrayés lorsque le Road Glide de Travis Wyman a subi une panne mécanique sur la berge. La peur du pétrole sur le banc a levé le drapeau rouge et Rispoli a remporté sa première victoire en bourse avec Gillim en deuxième.

Le champion en titre de Mission King Of The Baggers, Tyler O’Hara, a terminé troisième de son Indian Motorcycle/Progressive/Mission Foods Indian Challenger malgré le fait qu’il ait dû partir de la rangée arrière lorsque l’équipe n’a pas réussi à le dégager ainsi que son coéquipier Jeremy McWilliams. Ils ont quitté la voie des stands à temps. . pour le tour de reconnaissance.

Le premier pour Team Saddlemen Harley a été conduit à la quatrième place par Cory West, qui a terminé à 13,1 secondes de la tête et bien loin de McWilliams, qui n’avait que 1,4 seconde d’avance sur la recrue de Baggers et l’ancien pilote de Superbike Jake Lewis.

En plus des deux Harley d’usine, Bobby Fong a été un autre éliminé de la course avec des problèmes mécaniques sur son Sac Mile/SDI Racing/Roland Sands/Indian Challenger.

REV’IT! Coupe Boutons de Manchette – All Rodio

Les courses MotoAmerica à Daytona International Speedway sont généralement décidées en moins d’une seconde. Rodio Racing – Propulsé par Robem Racing Gus Rodio a décidé de renverser la vapeur alors qu’il remportait sa première victoire en carrière dans la REV’IT! Classe Twins Cup par un temps sans précédent de 8,538 secondes.

Rodio a d’abord été impliqué dans une bataille à l’avant avec quatre autres, mais cela a été interrompu lorsque Dominic Doyle s’est écrasé, emmenant Ben Gloddy avec lui. Cela a également entravé les progrès de Jackson Blackmon car il a dû prendre des mesures d’évitement pour éviter le carnage. Cela a laissé Rodio se démener pour défendre REV’IT! Blake Davis, champion de la Coupe des jumeaux.

Vainqueur de Trackday / Blackmon Racing Blackmon, lors de sa première course après une longue rééducation d’une cheville gravement cassée, n’a pas abandonné et a été récompensé par une éventuelle deuxième place après avoir attrapé et dépassé un Davis chancelant, qui finirait quatrième. . Blackmon a été harcelé jusqu’à la ligne d’arrivée par Hayden Schultz de Cycle Tech, mais il a à peine battu Schultz jusqu’à la ligne par seulement 0,060 de seconde.

La cinquième place est revenue à Ed Sullivan, le pilote Giaccmoto Yamaha Racing dont le vrai travail est chef d’équipe sur la Yamaha YZF-R1 Superbike Westby Racing de Mathew Scholtz.

Championnat national de la mission Super Hooligan

Si obtenir Daytona’d n’est pas un verbe, ça devrait l’être. La définition serait : Daytona’d (verbe) menant toute la course pour être battu d’une fraction de seconde lors de la course préliminaire de la chicane finale à la ligne d’arrivée au tri-ovale du Daytona International Speedway.

Beaucoup ont eu la chance d’être à Daytona et vendredi c’était au tour de Bobby Fong. Fong et sa FTR1200 soutenue par Roland Sands Design/Indian Motorcycle ont mené 99,9 % de la course de six tours du championnat national Mission Super Hooligan au Speedway, mais c’est 0,1 % qui a fait mal lorsque Tyler O’Hara l’a rattrapé. de 0,064 de seconde dans son FTR1200 parrainé par Indian Motorcycle/Progressive/Mission Foods.

Le coéquipier d’O’Hara, Jeremy McWilliams, a complété le podium en troisième position, le Nord-Irlandais à 1,2 seconde d’O’Hara et 0,144 de seconde devant Cory West et l’équipe Saddlemen Harley-Davidson Pan America.

Le coéquipier de Fong, Kyle Ohnsorg, a terminé seul cinquième.

Notes…

Le cheval de bataille de HSBK Racing Ducati NYC José Herrin Il prendra le départ du Daytona 200 de samedi, sponsorisé en partie par Pirelli et Bridgestone, depuis la pole position après avoir mené la dernière séance de qualification Time Attack de 15 minutes avec son temps de 1: 48.741. Il sera rejoint au premier rang par PJ Jacobsen de Celtic/Tytlers Cycle/TSE Racing et Tyler Scott de Vision Wheel M4 ECSTAR Suzuki.

En plus d’un solide effort qui lui a valu une position de départ au premier rang, Scott et ses Roue Vision M4 ECSTAR Suzuki ont été les vainqueurs du deuxième défi annuel MotoAmerica Pit Stop qui a eu lieu à la fin de l’action en piste vendredi.

Devis

Tyler O’Hara – Championnat national de Super Hooligan, Vainqueur

« C’était une bonne course. Bobby (Fong) a eu un très bon rythme tout le week-end. C’était la première fois que nous roulions ensemble, et il avait une piste vraiment propre et ouverte. J’étais à l’arrière pour apprendre et j’ai fait quelques erreurs et il m’a époustouflé. J’ai pu le ramener, puis le tour à travers la chicane a définitivement joué un rôle. Je ne sais pas si j’allais pouvoir le passer au repêchage à la fin. Il a essentiellement cassé la gomme. C’était une bonne course. Juste pour balayer le podium, Indian Motorcycle, c’est énorme pour n’importe quelle moto… tous nos sponsors, Progressive se sont réunis cette année et Mission Foods. Tous. Pièces illimitées. Gagner à Daytona est spécial. Le simple fait de venir ici est une sensation incroyable. Vraiment en profiter. Amusez-vous et continuez vraiment à développer ces vélos. Il est amusant. »

Gus Rodio – REV’IT! Coupe des jumeaux, vainqueur

« Je ne savais vraiment pas à quoi m’attendre en venant ici. Il y a beaucoup d’inconnues, bien sûr. C’est la première course de l’année, ma première course dans la catégorie depuis Daytona l’an dernier. Je me suis entraîné avec Brandon (Paasch). C’est comme mon grand frère. C’est vraiment cool d’avoir quelqu’un pour que je puisse sortir et rester à la maison et traîner et vraiment apprendre quelque chose de lui. Je suis toujours à sa poursuite. Donc, je suis très heureux. Je ne peux rien demander de plus. Mon Rodio racing Aprilia est incroyable. Je n’ai jamais vraiment ressenti un vélo avec lequel je viens de cliquer, et j’ai l’impression de ne faire qu’un avec ce vélo en ce moment. Évidemment, cela me rend heureux, donc je m’amuse en roulant. Je peux faire des tours propres et rester constant en solo et me concentrer tout au long de la course.

Mission King of the Baggers – James Rispoli, vainqueur

« J’ai vu ma vie clignoter deux fois, puis passer à autre chose. J’étais comme, ‘peut-être que je vais m’en sortir. Il continua jusqu’au banc. Je ne sais pas, mec. J’ai rassemblé toute l’énergie de mes ancêtres pour garder cela en ordre. Mais à la fin de la journée, pour être honnête, c’était une course vraiment amusante. Une fois qu’on a vu que Tyler (O’Hara) et Jeremy (McWilliams) n’étaient pas là (la grille), le plan de jeu est toujours de courir fort mais un peu différemment car les Harley réagissent de la même façon. Donc, Hayden (Gillim) et moi étions juste en train de faire le tour, en prenant de l’avance dans les bons endroits. Je pense que nous avons compris où il était fort, où j’étais fort, et nous l’avons fait fonctionner. Pour être honnête, c’est dommage de voir les deux Harley d’usine sortir, mais j’ai l’impression que nous les traînons un peu dans certains domaines. Peut-être qu’il explosait juste. Je ne sais pas. J’ai l’impression que Hayden et moi avons fait un travail phénoménal juste en travaillant ensemble. Vous devez le faire ici à Daytona. Ensuite, Hayden et moi avons commencé à faire pas mal d’erreurs, à sortir de la piste et tout. Il espérait juste que personne d’autre ne le rattraperait. J’ai vu des gens arriver. Travis (Wyman) est entré avec nous et a eu un petit moment. Heureusement, il est super solide et vient tout droit de la ligne. Mais je suis excité. Vance & Hines se sont poussés au maximum cette intersaison. Nous avons commencé en FP1 et si nous ralentissons d’un mile par heure, tout est oublié, et cela ne peut pas l’être. Ces gars-là travaillent très dur. Nous sommes dans le combat. Oui, nous n’avons peut-être pas le mph, mais nous avons tenu bon et avons obtenu un et deux. C’est le premier King Of The Baggers (rond). Je suis super fier de mon équipe et de mon partenaire. Nous continuerons. Terry (Vance), viens de sortir les numéros rouges parce que nous regardons la plaque rouge, chérie. »

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