Test MotoGP à Portimao : Marc Márquez 19e : « Vous ne gagnez rien à être en colère », à 0,5 seconde du tour de Ducati | Moto GP

L’Espagnol a été 19e plus rapide lors du début du dernier test de pré-saison à Portimao samedi, alors qu’il travaillait à nouveau sur de « gros » changements sur sa RC213V pour les ingénieurs du HRC.

Mais il a fini par sélectionner le même cadre, et en fait le même vélo, qu’il avait préféré lors du précédent test de Sepang. Le temps presse, Márquez sent qu’il doit maintenant tirer le meilleur parti de ce qu’il a et commencer à travailler sur une configuration pour le week-end d’ouverture de la course.

« Je ne me suis pas arrêté à l’heure du déjeuner, j’ai juste continué à rouler parce que nous avions encore beaucoup, beaucoup de choses à essayer », a déclaré Marquez. « J’ai essayé de tout concentrer aujourd’hui, car demain j’aimerais travailler davantage pour le premier GP.

« Aujourd’hui, j’ai essayé de grandes choses, en particulier l’aérodynamisme et un excellent concept de configuration, juste pour que les ingénieurs comprennent. Mais demain, avec les meilleurs [parts] nous avons, nous allons nous concentrer davantage sur le travail sur les petits détails pour commencer à préparer le week-end de course.

Un autre sujet de doute pour Márquez est sa configuration d’embrayage, après avoir eu du mal avec les départs d’entraînement cet hiver.

« Ils ont changé l’embrayage cette année et c’est assez [harsh] Dans la première partie. Alors oui, ça devient même dangereux. Alors demain on en a déjà un [new] mis à tester l’embrayage pour essayer d’éviter cela [spinning].”

« Nous sommes encore loin d’être les meilleurs »

Le meilleur temps de Márquez était de 1,399 seconde derrière le champion du monde Ducati en titre Francesco Bagnaia.

Contrairement à Márquez, le programme de tests de pré-saison de Bagnaia est déjà terminé à « 90% », après avoir ressenti une bonne passe de « toutes les pièces que nous avons testées et tout ce que nous avons changé en termes de configuration ».

L’Italien a maintenant l’intention d’utiliser la dernière journée pour tester le calendrier révisé des qualifications et des courses du week-end, y compris éventuellement des simulations pour le Sprint et le Grand Prix, avant l’événement d’ouverture sur la même piste que les 24 au 26 mars.

Márquez est dans une situation très différente.

« Aujourd’hui, nous nous sommes retrouvés avec exactement le même vélo que [we chose in] Malaisie. C’est le meilleur package que j’ai pu trouver ici. Alors oui, nous sommes encore loin d’être les meilleurs », a-t-il déclaré.

« Honnêtement, nous ne pouvons pas être très optimistes quant au résultat. Mais vous ne gagnez rien à être en colère.

« Alors maintenant, demain, avec les meilleurs [bike] nous avons, nous aimerions trouver le meilleur set-up, le meilleur rythme, le meilleur temps au tour et essayer de trouver le meilleur dans chaque situation.

L’octuple champion du monde a souligné l’ampleur de la tâche qui l’attendait lorsqu’il a avoué être à moins d’une demi-seconde au tour de la Ducatis la plus rapide. Autrement dit, +12,5 s dans une course complète de 25 tours et +6,25 s dans un Sprint.

« Contre Ducati on est loin, mais il y a un gros groupe [after them] où nous ne sommes pas trop loin », a déclaré Márquez à l’émission After the Flag de MotoGP.com, confirmant que l’écart est actuellement de « plus ou moins une demi-seconde par tour ».

Márquez faisait partie des coureurs qui ont chuté samedi, le premier de l’année, mais il l’a attribué à un simple manque de concentration.

« Faire 80 tours en une journée, c’est vrai que c’est difficile d’être [focussed] toute la journée. J’étais juste au virage 14, je pensais aux stands et j’ai heurté un nid-de-poule et j’ai perdu la tête. C’était un crash très lent, la moto n’a endommagé qu’une aile, donc ça ne nous a pas coûté de temps.

Alex Rins de LCR a été la Honda la plus rapide lors de la première journée à Portimao, en 11e, avec le nouveau coéquipier de Márquez, Joan Mir, en 14e et Takaaki Nakagami en 23e.

Tout cela laisse Marquez et Honda dans le besoin d’une autre percée dans les tests de dernière minute, mais les choses ont déjà tourné en leur faveur…

• En «crise» avec leur nouveau vélo l’avant-dernier jour des tests de 2016, HRC a envisagé un changement radical du moteur 2015. Il a été secrètement testé le dernier jour au Qatar, mais lorsqu’il n’a pas réussi à résoudre ses problèmes, les pilotes et les équipes sont tombés apart entièrement engagé à faire fonctionner le moteur 2016. Márquez a terminé sur le podium au premier tour et a remporté son troisième titre mondial.
• En 2020, Márquez a salué un « grand pas » en combinant un mélange de pièces anciennes et nouvelles, après être entré dans la dernière journée des tests de pré-saison « complètement perdu ». Il a ensuite couru à travers le peloton dans une classe à part lors du début de la saison de Jerez retardé par Covid, avant de subir son fatidique bras cassé dans les derniers tours.