Test MotoGP de Sepang : Alex Marquez : « Ce n’est pas une surprise » de voir Honda en difficulté, « c’est mieux d’être devant » | Moto GP

Alors que Ducati a dominé les trois jours d’essais MotoGP à Sepang, Honda n’a pas pu terminer plus haut que huitième, ce qu’Alex Rins a réussi à produire le deuxième jour.

Depuis qu’il a remporté le titre avec Marc Márquez en 2019, Honda n’a remporté que trois courses qui sont de nouveau venues à Márquez en 2021.

Ainsi, s’il est clair que Honda, qui a du mal à égaler sa concurrence depuis que Márquez s’est blessé à Jerez en 2020, a besoin de temps pour redevenir un challenger constant pour les victoires et les titres, le plus jeune des deux frères Márquez est beaucoup plus heureux. avec sa position actuelle après avoir impressionné pour Gresini Ducati.

« Les voir là où ils se trouvent n’est pas une surprise car je sais plus ou moins ce qu’ils traversent », a déclaré Márquez. « Ce n’est pas un point que vous pouvez changer comme ça.

« Ils ont besoin de temps et ils ont de nouvelles personnes, mais les nouvelles personnes ne peuvent pas changer les choses comme ça. [clicks fingers]. Ils ont besoin de temps mais c’est mieux d’être devant [laughs]honnêtement. »

Bien que Ducati ait une pléthore de motos et de pilotes parmi lesquels choisir, y compris le champion du monde en titre Francesco Bagnaia, Márquez n’a pas tardé à confirmer que tous les pilotes sont classés lorsqu’il s’agit de tester de nouvelles pièces et de leur donner une chance égale de succès.

Au sujet du travail avec les cerveaux de Ducati, Luigi Dall’Igna et d’autres, Márquez a ajouté : « C’est bien ! Ils prennent tous les pilotes en considération, ce qui est bien. Ils vous écoutent, ils vous donnent beaucoup de conseils et pour moi, qui est nouveau, il est très important d’avoir l’équipement [behind you] et toutes suggestions techniques de votre part ».

Ducati a clairement une moto plus équilibrée que tout autre constructeur de par ses performances vers la fin de 2022, mais surtout pendant la pré-saison.

Sept Ducatis dans le top neuf du troisième jour soulignent justement cela, et bien que Márquez soit sur le vélo Desmosedici GP-22 plutôt que sur les nouvelles machines, la combinaison de ses prouesses de freinage, avant et arrière, est un grand pas en avant par rapport à ce qu’il a vécu chez Honda.

Marquez a déclaré : « Il ne s’agit pas seulement de freiner à l’arrière, il s’agit de profiter de l’arrière. Nous freinons avec l’avant et mettons beaucoup de pression sur l’avant, mais si vous avez un bon arrière, vous pouvez faire plus de gains et peut stresser moins le front.

« Vous pouvez aussi freiner plus tard. C’est cette combinaison que je dois comprendre. » [more] et j’ai aussi essayé une configuration pour cette raison qui était un peu meilleure mais pour une raison quelconque, il y avait trop de choses devant.

« A Portimao, nous essaierons peut-être de reculer ma position pour avoir mon poids plus en arrière et en tirer le meilleur parti. »

« Les autres points que je comprends assez bien. Je suis content du gaz, de la façon de capter et de gérer l’électronique. »