Test MotoGP de Sepang : Luca Marini : Test « parfait », temps au tour « incroyable », « combat de fantômes » | Moto GP

Le pilote VR46 Ducati est passé de la 13e place le premier jour à la septième place le deuxième jour, puis est devenu l’un des deux seuls pilotes, avec le champion Ducati en titre Francesco Bagnaia, à franchir la barrière des 1m 58s pour mener la course.

« Une excellente façon de commencer cette saison. C’était un test fantastique. Je pense que le programme que nous avons fait est incroyable et je suis très heureux que nous ayons testé tout ce dont nous avions besoin pour tester », a déclaré Marini.

« Nous avons amélioré la moto, le frein moteur, la zone de traction, la sensation avec la moto aussi avec le set-up, la sensation avant : vraiment un test parfait à mon avis. Nous travaillons très bien.

« Le temps au tour est également incroyable, tout comme les qualifications. Franc [Morbidelli] il est 20 et juste une seconde de moi.

« Je pense que 20 coureurs en une seconde, c’est incroyable et un ‘mauvais’ signe pour nous à mon avis, car le niveau cette année sera incroyable et chaque coureur peut gagner, mais il sera aussi très important de rester ‘là’ chaque week-end. .de la semaine. .”

Non seulement le temps au tour unique de Marini était impressionnant, mais il était également l’un des rares pilotes à faire une simulation de «course de sprint». Tous les tours de Marini au cours de cette course de 10 tours étaient en 1m 59s, avec une moyenne de 1m 59.446s et un meilleur de 1m 59.144s.

Le seul autre pilote à avoir fait une simulation de sprint dimanche était Alex Rins de LCR Honda, qui a établi un temps moyen de 1m 59.927s et le meilleur de 1m 59.646s.

A titre de comparaison, sur l’intégralité du Grand Prix de Malaisie (20 tours) en octobre, seuls cinq coureurs sont descendus à 1m 59s, avec un meilleur temps à 1m 59.634 de Jorge Martin (Pramac Ducati).

‘combat de fantômes’

« Mon rythme dans la simulation de sprint était bon et je suis très satisfait car rouler 59 sous chaque tour était bon », a déclaré Marini, qui a également révélé qu’il avait essayé d’imiter certaines batailles du dernier tour :

« J’ai aussi essayé de faire des dépassements sur un ‘fantôme’ ! Surtout dans le dernier tour, j’ai essayé de « me battre » parce que je pense que la course de sprint sera très différente de la course en solo. »

En termes de temps au tour moyen sur les trois jours, l’analyse de Chris Pike place Marini troisième derrière Bagnaia et Martin :

Marini restera dans un GP22 cette année, mais passera de manière cruciale du moteur « complet » de la spécification 2022 qu’il a utilisé la saison dernière, à la spécification hybride « 21-22 » homologuée par Bagnaia et Jack Miller de l’équipe d’usine.

« C’est un bon package car au final Pecco a remporté le championnat sur cette moto et je suis très content de la piloter cette année en espérant qu’ils n’apportent pas trop de bonnes nouvelles pièces. [factory guys] car il paraît qu’ils ont fait un grand pas, le GP23 semble prêt… »

Bien que Bagnaia soit encore en cours de perfectionnement, Enea Bastianini et Jorge Martin ont placé le nouveau GP23 dans le top cinq des tableaux de temps finaux avec le coéquipier de Marini, Marco Bezzecchi, huitième plus rapide à +0.474s.

Marini tentera de faire table rase des essais hivernaux MotoGP 2022-2023 à Portimao les 11 et 12 mars.