« TT à coup sûr », dit l’ACU alors que le financement participatif commence

12.02.2023 |
meunier rouge-gorge |
TT et routes

Le financement participatif a été lancé dans le but de sauver le North West 200 après que la hausse des coûts d’assurance s’est avérée fatale au calendrier des courses d’Irlande du Nord 2023.

Les fans inquiets pour l’avenir du TT de l’île de Man suite à l’annonce jeudi de l’annulation de toutes les courses sur route et en circuit court d’Irlande du Nord ont été rassurés par le secrétaire général de l’ACU, Gary Thompson, instance dirigeante du sport motocycliste national en Grande-Bretagne.

« Les coûts d’assurance ont monté en flèche, mais le TT est couvert par l’ACU », a déclaré Thompson à Bikesportnews.com au cours du week-end. «Nous avons un forfait de rapatriement médical, mis en place lorsque la FIM a supprimé le statut de championnat du monde, et il couvrirait les coureurs étrangers et pourrait inclure ceux d’Irlande. Si j’ai bien compris, ils conserveraient leur licence MCUI mais pourraient demander une licence ACU. »

Le TT, bien que géré par ACU Events Ltd, appartient au gouvernement de l’île de Man et est au cœur de l’industrie touristique de l’île, générant plus de 30 millions de livres sterling de revenus.

Les organisateurs et supporters du Nord-Ouest, qui lancent maintenant une campagne de collecte de fonds pour couvrir le doublement et une plus grande partie des frais d’assurance, soulignent de la même manière que leur événement rapporte environ 15 millions de livres sterling pour Portrush et la côte nord-ouest.

D’autres événements tels que le Cookstown 100, le Tandragee 100 et l’Armoy, ainsi que d’autres, dont la relance proposée du Grand Prix d’Ulster, sont plus vulnérables. La Motor Cycle Union of Ireland (MCUI) organise une campagne de financement participatif pour collecter des fonds afin de couvrir le coût de l’assurance qui, selon elle, est passé de 150 000 £ l’an dernier à 400 000 £ cette année.

Une déclaration du MCUI a déclaré que le Centre d’Ulster était convaincu qu’un montant pourrait être augmenté par la négociation avec les assureurs, ajoutant que les clubs étaient également heureux de payer une partie de l’augmentation de l’assurance.

« Si les courses n’ont pas lieu en 2023, non seulement il sera presque impossible de les ramener en 2024, mais nous perdrons également de nouveaux coureurs », a admis le président du MCUI (UC), John Dillon.

Mais suite à l’annonce choc qui a fait la une des journaux à la télévision et à la radio à travers le Royaume-Uni, une petite vague d’optimisme se construit, au motif que ne pas diriger le North West 200 serait un désastre financier pour la région. . Une combinaison de financement participatif, d’un soutien accru des autorités locales et des sponsors, ainsi que de négociations difficiles avec des assureurs qui ne voudraient sûrement pas que leur nom soit terni, pourraient sauver le NW200. Mais cela laisse encore une question sur les petits rassemblements.

« Mervyn Whyte et son équipe sont passionnés par le Nord-Ouest et si quelqu’un peut le faire fonctionner, il le fera », a déclaré le multiple vainqueur du Nord-Ouest, Glenn Irwin, ajoutant un autre ton d’optimisme. « Le gouvernement et l’Office de tourisme ne peuvent sûrement pas laisser disparaître l’un des événements les plus importants et si le Nord-Ouest peut collecter une somme suffisamment importante, cela pourrait aider les autres rassemblements. »