WorldSBK Indonésie : « C’est comme une auto tamponneuse » – Petrucci

06.03.2023 |
gordon richie |
WorldSBK

Après une réintroduction solide et parfois impressionnante dans le paddock qui l’a amené à une notoriété mondiale précoce, Danilo Petrucci (Barni Spark Ducati) a affiché un top cinq puis un top six dans les courses de fond à Mandalika, réalisant un dixième moins heureux en le Concours Superpole.

Dimanche, il était satisfait de son travail, notamment d’être non seulement le sixième, mais le meilleur cycliste indépendant.

« Je suis très content, car je ne m’attendais pas à être aussi rapide », a déclaré Petrucci depuis l’Indonésie dimanche. « La deuxième course de la deuxième course, parce qu’aujourd’hui nous avons eu quatre départs, c’était bien. Je n’ai pas changé de pneu car je me sentais en confiance. Je suis très content pour l’équipe.

« Nous sommes enfin de retour dans le parc fermé (en tant qu’indépendant supérieur). Je suis sûr d’être satisfait mais pas très content car notre objectif est d’être sur le podium.

« Je pense que nous avons le potentiel. Nous n’avons pas encore compris. Aujourd’hui, honnêtement, j’ai commencé à comprendre le pneu, donc je suis content des performances du pneu. Au final, nous avons réussi à être forts tout au long de la course.

Ce dont Petrucci était soudainement et fermement moins satisfait, c’est la façon dont les courses de Superpole se déroulent en WorldSBK.

« La seule chose, c’est que la Superpole Race, c’est comme aller dans des autos tamponneuses », a-t-il réfléchi. « Pour moi, je ne comprends pas le comportement d’Alex Lowes et aussi de la Direction de Course, car quand tu heurtes des coureurs tu gâches la course, une première pour Baz et aussi pour moi. Alors ils donnent un drapeau rouge. Mais s’ils n’ont pas lancé de drapeau rouge, Baz était au sol et j’étais au milieu des graviers. Puis au redémarrage, il (Lowes) a frappé à fond Baz et s’est cassé la jambe et n’a obtenu aucune pénalité. À Phillip Island, il s’est écrasé sur Toprak. Pas de pénalité. Je ne comprends pas, honnêtement. J’ai touché Vierge et j’ai perdu une place. »

Petrucci faisait référence à ce qui s’est passé en Australie lorsque lui et Xavi Vierge se sont affrontés et qu’il a reçu une pénalité d’une position. Petrux a vu le premier incident Superpole, entre lui, Lowes et Baz, de cette façon. « J’étais devant et d’après les images, la direction de course a également dit qu’il avait fait une erreur et perdu la moto, et il m’a frappé dans le dos. J’ai détruit mon pot d’échappement. J’étais devant Mais ce n’est pas acceptable que tu justifies une erreur. C’est une erreur de cycliste. C’est bien que ce soit le premier tour, mais tu as ruiné la course de deux autres pilotes.

Lorsqu’on lui a demandé s’il avait parlé à Lowes, il a répondu : « Non, j’ai parlé à la direction de course parce que je pense que les essais ne sont pas justes pour moi. Ce n’est pas cohérent. Bien sûr, un coureur peut faire une erreur, mais si dans la vie vous faites une erreur, vous payez généralement une pénalité. Ce n’est même pas qu’ils te donnent le prix parce que tu as terminé troisième. Honnêtement, quand je leur ai demandé, ‘est-ce normal que lorsque vous heurtez un cycliste et que vous vous cassiez la jambe?’ Non, parce que Baz s’est foulé la jambe… Tous les cyclistes aiment ça. Mais je n’ai jamais rien vu de tel. Cordialement. C’est juste mon opinion.

« Comme Miller l’a dit un jour à Lorenzo, il est comme le connard : tout le monde en a un. Donc, c’est quelque chose qui pour moi n’est pas correct. Aussi les autres conducteurs, ils sont comme des autos tamponneuses. Ils essaient juste de rester devant vous. Vous quittez tous les deux la piste. Deux cyclistes vous dépassent, mais uniquement parce que vous voulez rester devant. C’est un désastre complet, la course Superpole. Je ne pense pas que ce soit l’option la plus sûre de faire huit tours avec ces vélos. Je ne sais pas. »

Lorsqu’on lui a demandé si cette piste, avec sa ligne de course très étroite et ses zones hors ligne glissantes, faisait également partie du problème, Petrucci était tout à fait d’accord.

« Bien sûr. Aussi dans Superpole Race, [Dominique] Aegerter a essayé de me dépasser dans le dernier virage et il m’a rattrapé et m’a poussé hors du chemin. Si c’était une autre piste, je peux peut-être rester en ligne. Vous n’avez qu’un mètre et demi de ligne de course. Vous n’avez pas deux lignes. Pour moi, disons… la course de Superpole me fait très peur car à chaque fois que je termine mes ailes [lost his winglets due to contact].

« A Phillip Island, à la fin du premier tour, il n’y avait plus d’ailes. Aujourd’hui, un « slot » supplémentaire comme celui-ci. Course deux de la même chose. C’est bien pour les gens, mais le seul coureur pénalisé, c’est moi contre Vierge à Phillip Island. Ils ne m’ont même pas appelé. J’ai enlevé mon casque en sortant du garage. Je vois que le numéro 9 a perdu une place. Essayez au moins d’appeler le pilote et il pourra essayer de vous expliquer.

Pour certains, cela fait partie intégrante de la course Superbike et ce depuis des décennies, et Petrucci comprend cet élément de sa nouvelle classe, mais a également déclaré : « Oui, ça va, mais je pense que ce n’est pas vraiment juste quand on gâche une course. d’un coureur devant s’il commet une erreur.

« J’ai été pénalisé à plusieurs reprises en MotoGP. Vous pouvez faire une erreur. Je me souviens en Autriche, j’ai poussé dans le dernier virage et j’ai poussé [Eugene] Laverty en 2016. Il a chuté et j’ai terminé huitième. La prochaine course, trois positions sur la grille. J’ai fait une erreur. J’ai essayé. J’ai complètement gâché la course d’un autre coureur et ils m’ont pénalisé.

« Et puis surtout, je ne pense pas que ce soit tout à fait juste qu’à cause de vous, vous ayez causé un drapeau rouge et que vous puissiez recommencer…. Vous avez cinq minutes pour retourner aux stands mais ils ont complètement détruit leurs vélos. Mais parce que c’était le premier tour… vous ne pouvez pas justifier pourquoi c’était le premier tour, parce que vous faites un gâchis ».

Lowes a été autorisé à revenir sur la piste avec un vélo de rechange, car la deuxième course de huit tours de la Superpole était considérée comme une toute nouvelle course. « Ouais, c’est une toute nouvelle course », a déclaré Petrucci, « mais ce n’est pas juste que j’ai essayé d’affronter deux pilotes, nous avons chuté et puis, eh bien, c’était une blague. Essayer à nouveau. Nous ne jouons pas, nous nous sommes écrasés et nous nous sommes blessés. Demandez à Baz s’il est heureux aujourd’hui. »

Certaines personnes ont partagé l’opinion de Petrucci sur l’incident où Lowes et Baz sont entrés en collision dans « Superpole Race Two », mais après l’accident, Baz s’est rendu sur les réseaux sociaux pour dire aux gens de renvoyer son ami Lowes et qu’il s’agissait d’un accident de course.

Baz et Lowes ont été vus pour la dernière fois assis ensemble dans la salle d’embarquement de Lombok le lundi après la course, discutant joyeusement avec Troy Bayliss et tout un aéroport rempli d’équipes rentrant chez eux. Baz a subi une fracture de la cheville droite et de la jambe droite, dans ce qui a été un horrible coup de Lowes à sa jambe pendante dans la zone de freinage du virage dix.