Pour commencer, le Supermotard n’est pas mort. cependant, à moins que vous n’ayez une piste de karting dans votre jardin , ou que vous viviez dans les montagnes, extraire le meilleur jus du SMC R sera compliqué. Il n’y a pas grand chose à critiquer, hormis la boîte de vitesses, ce qui n’est pas une nouveauté pour ces LC4. Elle fait beaucoup de faux points morts et même si le système Quickshifter+ corrige le coup, tout n’a pas pu etre masqué. Mais on peut presque zapper ces banalités. La 690 SMC R est une brute absolue à conduire à n’importe quelle vitesse et l’électronique n’a rien fait pour en diluer le caractère bestial. Litteralement, elle vous saute à la tronche !!!
Nouvelle KTM 690 SMC-R 2019, une vraie bombe
En 2019, le moteur LC4 de dernière génération s’insère dans un châssis amélioré, avec l’avantage supplémentaire de nouvelles aides électroniques pour le pilote et d’un sélecteur de vitesses rapide. Pour vous dire, KTM affirme que plus des deux tiers de la bécane est neuve.
Qualité de la partie cycle et freins de la KTM 690 SMC R
Pour commencer sur la partie cycle, il est indéniable que le modèle 2019 semble encore un peu plus incisif que la version précédente. C’est chirurgical ! En gros, le mélange parfait entre agilité et stabilité. Elle va vous donner le smile, vous faire vous faire dessus et vous procurer autant de frayeurs que de jouissances !! Mais toujours en controle et en confiance 🙂 !
Niveau suspette, la nouvelle suspension WP est parfaitement adaptée pour absorber les surfaces rugueuses de la route et laisser une belle trace de caoutchouc au fils des virages. Cette suspension ajoute vraimenet une touche plus exécutive à la conduite de la KTM 690 SMC R.
Contrairement à la plupart des fabricants motos, KTM adapte les marques de pneus pour s’adapter à certains modèles particuliers. Pour le coup, ce sont les Bridgestone S21 qui sont montés sur le KTM 690 SMC R. Bien entendu, c’est leur pilote d’essai (Rudi Bauer) qui les a préférés à d’autres options en caoutchouc car il pouvait dessiner de belles traces dans les virages sérrés.
Pour finir sur la partie cycle, cette KTM 690 SMC R 2019 est ultra polyvalente, sur route comme sur piste. Ca met vite en confiance !
Nouvelle KTM 690 SMC-R 2019, une vraie bombe
Moteur de la KTM 690 SMC R
Niveau bloc-moteur KTM est un des dernier constructeur qui persiste réellement à faire du monocylindre, et des efforts considérables de leurs ingénieurs ont été déployés pour rendre le moteur LC4 plus simple d’utilisation et avec moins de vibration. Un deuxième arbre a came a été ajouté, ce qui a considérablement réduit les vibrations et rendu la conduite beaucoup plus douce. En revanche, tout ce qui se trouve juste au-dessus du ralenti est un bordel sans nom !!! Un joli Bordel, captivant … on en redemande !
Avec un alésage plus gros et une course plus courte ainsi qu’un piston et une culasse forgés, leurs ingés ont réussi à garder ce grognement bestial, mais désormais la 690 tourne maintenant avec beaucoup de fougue jusqu’à la zone rouge. KTM a rajouté 7 ch de plus que la version précédente mais, vu l’intensité du moteur, on a l’impression d’avoir bien plus de puissance que ca VS l’ancien modèle. Ces 74 ch n’ont jamais été aussi fous !!!
Qualité et fiabilité générale de la KTM 690 SMC R
Bien qu’il soit difficile à dire à ce stade, l’examen des incarnations précédentes ne donne aucune raison de s’inquiéter.
Bruce Dunn de MCN s’est entretenu avec le mécanicien de KTM, Jason Jones, au sujet de la machine précédente, qui a dit : « En ce qui concerne la fiabilité, ils sont généralement bons. La plupart des propriétaires comprennent la nature du moteur – c’est un monocylindre à quatre temps très bien réglé, donc il doit être entretenu correctement. Cela inclut l’utilisation de la bonne qualité et du bon type d’huile synthétique.
« Tout problème moteur dont la surface peut souvent être attribué à de mauvaises routines d’entretien ou à la négligence du propriétaire. Par exemple, ce n’est pas une CB500 à réglage doux qui passerait probablement des années sans que l’huile ne soit vérifiée – la 690 est une moto haute performance et doit être entretenue. »
Assurance, frais d’exploitation et valeur
Oui, la SMC R est une supermoto ciblée, mais pour une moto qui coûte près de 10 000 £, il serait bien de parcourir un tableau de bord qui n’a pas l’air de se cacher dans un bac à pièces depuis les années 1980.
Équipement global de la KTM 690 SMC R
L’aspect pratique n’est généralement pas un nom associé à supermoto, ou KTM d’ailleurs, mais en réussissant à ajouter 1,5 litre de plus à la capacité de carburant, le SMC R est certainement devenu un peu plus pratique – même si c’est une super moto super assoiffée.
Comme auparavant, le réservoir de carburant est un élément porteur du châssis, il n’y a donc pas de sous-châssis en tant que tel. Et il y a même une prise USB pour recharger les téléphones et autres appareils. Quelle est la prochaine étape ? Poignées chauffantes ?
Certains diront que le nouveau SMC R n’est qu’un Husqvarna 701 rebadgé – et plus laid – et qu’ils ne sont pas à un million de kilomètres de là.
Cependant, ce qui distingue vraiment la paire pour 2019, c’est la suite électronique de la KTM ; le MTC (Motorcycle Traction Control, qui intègre également un antipatinage – aucune idée pourquoi on voudrait cela sur une supermoto) et l’ABS en courbe sont à la fois des filets de sécurité et des performances améliorées, bien que je sente rarement le TC fonctionner grâce à sa masse de grip mécanique.
Heureusement, les deux peuvent être complètement éteints d’une simple pression sur un bouton, et il y a un dongle Power Parts pour activer l’ABS Supermoto.
Vous obtenez deux modes : » Street » et » Sport » – le premier avec des niveaux d’intervention électronique plus élevés et une réponse plus souple à l’accélérateur, tandis que le second avec des aides à la conduite plus souples et une réponse plus directe. L’ABS Cornering était un allié palpable sur la piste, permettant un freinage puissant tout en conservant des angles d’inclinaison engagés.
Pour commencer, trouver un cadeau sympa à un motard n’est jamais facile. Que ce soit pour un anniversaire ou pour Noël, que l’on ai envie d’offrir une connerie ou bien un cadeau de qualité, nous avons concocter une petite sélection des meilleures idées cadeaux pour motard. On a essayé de mettre tout types de cadeaux pour motard dans cet article afin que peu importe votre budget vous soyez en mesure d’offrir quelques choses de sympa.
Rouler en moto en hiver, c’est possible, mais il faut bien choisir ses gants si on veut être capable de tenir son guidon sans avoir l’onglet ! En revanche, pas besoin de se ruiner pour avoir les mains au chaud. On vous a préparé une sélection des meilleurs gants moto hiver.
Pour commencer, bien choisir son casque est toujours difficile. Cependant si vous en avez la possibilité, choisir un casque carbone est un choix sage !!! Après avoir roulé plusieurs milliers de Kms avec le Xlite X802R Ultra Carbon, je peux clairement vous dire que je suis conquis et que ses performances sont largement à la hauteur de mes attentes. C’est pourquoi, je tenais à partager avec vous mes impressions sur ces très bon casques moto carbone de la gamme Xlite. (suite…)
Tout d’abord, nous sortons un peu du domaine de la moto et de son équipement dans cet article. Pour arriver doucement à celui de la modification. Et qui dit bricole de motos, dit forcément soudure. Vous pouvez aussi consulter notre article pour bien choisir une moto d’occasion. Que ce soit au bon vieil arc électrique sur la brêle du cousin. Ou avec du MIG TIG sur les échappements et cadres pour les plus pros… Quand on a besoin de réparer ou de préparer sa moto, on va devoir passer par la case soudure. Et franchement, souder avec une main qui tient le masque et l’autre qui soude c’est la galère ! C’est pourquoi on vous a sélectionné quelques masques de soudures pas cher et parfait pour le bricolage de votre moto (entre autres).
Pour commencer, se balader à deux ou plus en moto sans pouvoir communiquer est parfois frustrant. Ensuite, le problème c’est que la majorité du temps, il va falloir que vous laissiez une partie de votre PEL ou de votre peau de postérieur. Et cela, juste pour acquérir un intercom moto qui ne vas pas forcément vous servir tout le temps. Néanmoins, même si c’est pour un usage quotidien, pas besoin de dépenser une fortune. C’est pourquoi, vous pouvez aussi consulter notre tests sur lesmeilleurs intercoms moto (à moins de 100 euros). Concernant cet article, on va se concentrer sur le plus copain des intercom moto duo pas cher, c’est-à-dire le Excelvan V6. En d’autres termes, cet intercom moto à moins de 100 euros vous permettra de vous mettre jusqu’à six motards sur la même fréquence pour discuter et tout cela avec une portée de 1200 mètres.
Pour commencer, rouler en moto avec un casque insonorisé ou du moins plus silencieux a forcément traverser l’esprit de bon nombre de motards. Surtout après un long trajet et des acouphènes. En réalité, s’isoler complètement du bruit en moto. C’est pas toujours recommandé, mais éviter les mauvais bruit c’est clairement un atout confort pour la conduite. Souvent, les sifflements commence entre 80 et 100 km/h. Et le pire c’est qu’ils ne font qu’augmenter après ce seuil. Ce qui est clairement déplaisant au possible. C’est pourquoi nous avions déjà fait un article sur le meilleur casque moto insonorisé, qui est sans conteste le Schuberth S2. Néanmoins, il existe pas mal de modèles qui sont plus silencieux que l’ensemble du marché. C’est pourquoi nous allons vous faire un brève présentation des modèles de casques moto insonorisés qui se révèlent être les plus efficaces.
Pour commencer, nous avons tous besoin d’avoir un antivol pour notre deux-roues. Mais lequel choisir? Avant d’énumérer les différents types d’antivol que l’on peut trouver sur le marché, il est important de rappeler que votre antivol doit être classé SRA. Et une fois que vous l’avez acheté, vous allez devoir envoyer un double de la facture à votre assurance pour que ça fonctionne en cas de vol. Maintenant voici les différents types d’antivols moto SRA qui sont les plus efficaces et pratiques.
Pour tous les fans de Marvel et de surcroît motards, vous allez enfin pouvoir trouver votre bonheur en matière de casque moto. En effet, la marque HJC a réussi à sortir plusieurs modèles avec la licence Marvel. Pour le moment, on y retrouve Iron man, Spiderman et son ennemi Venom, Punisher, Avengers, Deadpool, Ghost Rider. Clairement, niveau design et originalité du produit c’est gagné! En plus, quand on connaît la qualité de fabrication des casques moto HJC, on est beaucoup moins méfiants que d’acheter un casque no name bas de gamme avec des dessins aléatoires…. Il est souvent difficile de choisir son casque et d’en trouver un original. Voici donc une brève présentation des casques moto HJC Marvel dès à présent disponible sur Amazon.
Tout d’abord, l’émergence récente du casque moto modulable est indéniable. Tout d’abord, parce que ces casques moto offrent une réelle protection du visage en mode fermé, et tous les avantages du Jet en mode ouvert. Ces casques modulable ont une grande polyvalence. Aussi, ils sont désormais utilisés sur tout types de deux-roues. Allant du scooter, en passant par le side-car, la routière et bien d’autres ! (suite…)
Acheter sa moto d’occasion, ce n’est pas toujours simple et parfois cela peut laisser un goût amer. C’est pourquoi, il est important de suivre quelques conseils moto afin d’éviter la sensation de s’être fait avoir. Peut-être que vous avez enfin trouvé la moto d’occasion qui vous faisait tant rêver et au bon prix ! Seulement, avant de vous lancer dans son acquisition, pensez à effectuer quelques contrôles. Voici un guide d’achat qui vous permettra d’éviter les éventuelles arnaques encourues lors de l’achat de votre moto occasion.
Ducati est une marque quasi mythique dans le milieu des deux roues. En 1992, lors du motor show de Cologne, la griffe italienne avait révélé un prototype qui allait devenir un de ces best-sellers dans les années à venir. Ce prototype était la Ducati Monster M900. Cet appareil est issu de l’imagination débordante de l’ingénieur Miguel Galluzi. Ce designer avait misé sur une ligne des plus épurées avec une motorisation puissante pour l’une des plus belles motos de sa génération. A l’époque et jusqu’à maintenant, la Monster est même le concurrent numéro un des Sportster de chez Harley Davidson.
Trouver le meilleur intercom moto pour son usage n’est pas une mince affaire. L’ intercom moto est le meilleur moyen actuel et légal pour pouvoir converser en toute sécurité sur la route. Tout d’abord, les intercoms moto son très utiles car ils ne gênent pas les oreilles pendant le trajet comme pourrait le faire un kit mains libre relié à son téléphone portable. Aussi car la moto est souvent vu comme un plaisir solitaire mais en réalité les motards aime converser entre eux.
Et pas que à l’arrêt ! Avec un intercom moto, nous avons la possibilité de tenir une conversation entre le pilote et son passager. Mais aussi de moto à moto pour les modèles les plus pointus. Tout dépendra donc de votre usage. La majorité du temps et avec les nouvelles technologies, les modèles d’intercom moto sont généralement reliables à son smartphone via Bluetooth. Ce qui permet aussi de pouvoir avoir le son du GPS au lieu de regarder sans cesse son guidon.
Un casque insonorisé est le meilleur moyen de profiter de la route, que vous soyez un motard débutant ou expérimenté. Il est toujours difficile de faire le bon choix en matière de casques de moto. Et comme à chacun, nous sommes tous différents en ce qui concerne le choix de son casque moto et son usage. Cependant il y a un critère qui est vraiment important et que la majorité des revendeurs laisse complètement tomber, c’est l’acoustique de votre casque de moto ! Et oui, on le connait bien le bourdonnement dans les oreilles, surtout après quelques heures de routes.
Aussi, le pire en moto c’est bien sûr l’autoroute et si on a choisit de ne pas avoir de saut de vent. C’est la fin du plaisir, et le début de la galère ! Clairement, un casque de moto insonorisé c’est quand même la base d’une ballade réussie. Surtout si vous êtes à deux ou que vous utiliser un Intercom. C’est pourquoi, on a testé pour vous le meilleur casques moto insonorisé.
Harley Davidson est la marque emblématique américaine de moto. Pratiquement, en matière de deux roues, les Américains ne jurent que par cette entreprise. L’un des modèles les plus en vogue de cette dernière est le Sportster. Le sportster a vu le jour en 1957 dans les usines du constructeur. A ses débuts, il était surtout un concurrent direct des motos anglaises. Qui déboulaient en masse sur le nouveau continent. Depuis, cette ligne n’a eu de cesse d’évoluer et de s’adapter avec son temps pour donner des motos toujours plus performantes sans renier l’ADN de la firme. Actuellement, sa plus féroce concurrente serait la Ducati Monster pour le modèle roadster. Et le Triumph Bonneville pour les modèles classiques.
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