La Nouvelle Ducati Monster 2017, The Roadster ?

Ducati est une marque quasi mythique dans le milieu des deux roues. En 1992, lors du motor show de Cologne, la griffe italienne avait révélé un prototype qui allait devenir un de ces best-sellers dans les années à venir. Ce prototype était la Ducati Monster M900. Cet appareil est issu de l’imagination débordante de l’ingénieur Miguel Galluzi. Ce designer avait misé sur une ligne des plus épurées avec une motorisation puissante pour l’une des plus belles motos de sa génération. A l’époque et jusqu’à maintenant, la Monster est même le concurrent numéro un des Sportster de chez Harley Davidson.

Ducati Monster : de la simplicité et une belle motorisation

Derrière le design de la Ducati Monster se trouve une ligne très épurée. Presque simpliste sous certains aspects, mais aussi totalement moderne. D’ailleurs, son designer en chef avait toujours affirmé qu’une moto n’avait besoin que de selle, réservoir, moteur, de deux roues et d’un guidon. Le reste n’était que du superflu. C’est pourquoi, cette philosophie se voit dans la ligne de la Monster. Cette dernière est un mélange subtil entre différents composants issus des plateaux d’assemblage de chez le fabricant italien. La moto inclura notamment le cadre des séries 851/888. Ainsi que le système de refroidissement Pompone de la Supersport range.

Avec cette simplicité si caractéristique du modèle.  Le Monster a révolutionné et continue de réinventer la catégorie des « naked bike ». En devenant une des meilleures ventes de la marque. Le Ducati monster a été proposée en plusieurs versions sans pour autant perdre son identité de monstre des routes. 7 versions sont disponibles à la vente au niveau des concessionnaires de la marque. Il s’agit notamment des versions : Ducati Monster 797, 797+, Ducati Monster 821, 821 stripe, Ducati Monster 1200, 1200 S et 1200 R.

Ducati Monster : une moto à la pointe de l’innovation

D’abord, à chaque version depuis 1992. Ce roadster a toujours présenté des innovations que ce soit au niveau de la motorisation. Ou bien encore au niveau du design. Elle a bénéficié des recherches et des avancées technologiques de la marque. Sur la dernière version du modèle 1200, les principaux changements par rapport aux modèles classiques se retrouvent au niveau du réservoir et du cadre de la moto. Ces sections ont subi un relooking important pour avoir une ligne plus épurée. Les ingénieurs ont aussi touché le côté maniabilité de l’appareil. La géométrie de l’empattement et le système de direction ont été réajustés. Donnant plus d’agilité à l’appareil. Pour une meilleure adhérence, l’entreprise italienne a opté pour des pneus Pirelli Diablo Rosso II. L’ensemble permet donc une meilleure tenue de route.

Au niveau du moteur, de légères modifications ont permis de faire quelques ajustements. Notamment au niveau de la puissance (+ 15 chevaux) et des tours moteurs qui passent aux environs des 125 Nm à 7750 tours par minute. Quelques autres innovations ont été apportées à la machine. Comme le système de contrôle de freinage propre à la marque (DucatiWhelie Control et le nouvel ABS de la marque). La version 1200 S possède une option appelée Ducati Quick Shift Standard qui permet de s’affranchir du système d’embrayage. La touche digitale n’est pas non plus en reste car cette moto italienne possède un écran TFT couleur.  Permettant donner les informations les plus pertinentes et assistances innovantes.

Ducati Monster : une moto monstrueusement accessible

D’abord, la bête s’adapte parfaitement autant sur les chemins sinueux d’Europe que sur les routes encombrées des capitales. Avec une très belle sellerie, le motard peut avaler pas mal de route avant de sentir la fatigue venir. Aussi, chaque version de cette machine offre une sensation unique de pilotage. Par exemple, la 821 est plus agile dans les virages plus marqués. Tandis que, la 1200 est plus à l’aise sur les lignes droites. Cette moto est définitivement faite pour les balades de tous les jours tout en restant dans un style original mais classique. Aussi le fabricant italien propose ces machines auprès des concessionnaires agréés qu’il est possible de retrouver sur le site en fonction du pays. C’est pourquoi, le prix est assez variable.

Cependant pour la version 1200, il faudra par exemple débourser dans les 14 200 euros tandis que la version 1200 S se négocie à partir de 16 400 euros. Ainsi, le futur acquéreur devra compter aussi sur quelques options payantes qui risquent de légèrement alourdir la note finale. La concurrence est rude dans cette catégorie de motos. Donc, la moto italienne devra par exemple compter sur la féroce MV Augusta Brutale 800 ou la bestiale Kawasaki Z1000. En résumé, ce beau roadster a encore une légère avance sur la concurrence compte tenu de ses performances et des innovations qu’elle emmène avec elle.

En ce qui concerne les Caractéristiques techniques détaillées, elles sont consultables sur le site de la marque Ducati pour l’ensemble des modèles de la gamme Ducati Monster.